汽车座椅编程有效吗_汽车座椅工程师

汽车座椅编程有效吗_汽车座椅工程师

现在我来为大家分享一下关于汽车座椅编程有效吗的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于汽车座椅编程有效吗的问题，我们开始谈谈吧。

文章目录列表:

1.共计71台 宝马召回部分4系等车型 安全气囊软件存隐患

2.座椅记忆功能怎么使用

3.传祺gs8座椅记忆设置怎么调

4.315前扎堆召回？因安全隐患，宝马召回9万余台电动车

5.我的宝马汽车座椅调节没有反应了、什么原因？。

6.威马汽车W6配备三大智能科技，讲述它的不凡实力

共计71台 宝马召回部分4系等车型 安全气囊软件存隐患

易车讯 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向 市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年5月17日起，再次召回2021年2月9日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆，包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆，共计71台。

本次召回范围内的车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷，导致气囊展开的时机可能发生延迟，且展开之后气囊的保护范围受限，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。?

由于原召回措施（软件编程）不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题，此次召回宝马（中国）汽车贸易有限公司将对召回维修措施进行变更，变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程，以消除安全隐患。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。?

宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信或互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

座椅记忆功能怎么使用

座椅记忆功能使用步骤是怎样的首先，打开点火开关，根据自己的需要调节座椅、左右后视镜。按M键启动座椅记忆功能，然后按数字键1、2和3中的任意一个来记忆座椅位置。电动座椅记忆是电动座椅与车载电脑的结合，增加了座椅的记忆功能，实现了座椅定位信息参数的智能管理。座椅记忆功能的技术原理是将记忆芯片内置在座椅中，可以存储用户设置的信息。当需要检索不同用户的信息时，座椅会通过电动调节恢复用户座椅的位置和角度，从而实现智能管理。记忆座椅控制系统是典型的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统是以单片机为中心的计算机控制系统，又称汽车微机控制系统，由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。传感器是信息采集的主要组成部分，主要用于采集汽车状态信息和各种物理、化学、电气信息，并将信号输入到ECU。传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号，模拟信号需要经过A/D转换器转换成数字信号后才能进行处理。ECU是汽车电子控制系统的核心部件，能够处理传感器传递的信息，通过预编程的控制程序对信号做出响应，发出各种控制指令，指导执行器工作。执行机构是根据ECU指令动作的部件，主要完成ECU发出的各种指令。

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传祺gs8座椅记忆设置怎么调

在不启动发动机的情况下打开点火开关；然后将 座椅 、 方向盘 和 后视镜 调整到满意的位置；然后按下设置按钮，然后你会发现设置按钮上的指示灯亮了。再次按下键1或键2，座椅、方向盘和后视镜的当前位置将存储在键1或键2上。此时，设置按钮上的指示灯熄灭，表示存储成功。

记忆座椅控制系统是典型的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统是以单片机为中心的计算机控制系统，又称汽车微机控制系统，由电子控制单元(ECU)、传感器和执行器组成。

传感器是信息采集的主要组成部分，主要用于采集汽车状态信息和各种物理、化学、电气信息，并将信号输入到ECU。传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号，模拟信号需要经过A/D转换器转换成数字信号后才能进行处理。电子控制单元是汽车电子控制系统的核心部件。

它可以处理传感器传输的信息，通过预编程的控制程序对信号做出响应，发出各种控制指令，指导执行器工作。执行机构是根据ECU指令动作的部件，主要完成ECU发出的各种指令。

315前扎堆召回？因安全隐患，宝马召回9万余台电动车

文|凌清 图|车宇 、网络

温馨提示：车宇 ，只做最真实的车评。 本文为车宇 第7283期之宝马汽车召回9万余台电动车文章，为车宇 原创，转载请注明，侵权必究。

日前， 市场监督管理总局官网信息显示，因为旗下部分车型存在质量问题，可能存在安全隐患，华晨宝马、宝马中国向 市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回旗下部分电动汽车。

宝马汽车

整体上看，本次召回涉及到的车型，涉及到了宝马iX3和宝马i3等车型，数量达到了9万余台。应该说，这个召回的规模，还是比较大的。

其一、宝马决定召回生产日期在2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计37197台；

同时，宝马决定召回生产日期在2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台。

宝马召回部分车型

不仅如此，宝马还将召回生产日期从2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4电动汽车，共计1985台；

此外，生产日期从2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX电动汽车，共计2929台。

至于其召回的原因，则是涉事车型的高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，导致软件可能误判。

宝马iX3

在这种情况下，会导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患。

召回之后，华晨宝马、宝马中国将会免费为召回范围内的车辆进行软件编程，从而为用户消除安全隐患。

其二、宝马决定召回生产日期在2022年4月14日至2023年1月11日的部分国产i3电动汽车、生产日期为2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3电动汽车，共计33021台。

宝马iX3

至于其原因，则是因为本次召回范围内的车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题。

在这种情况下，有可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患。

召回之后，华晨宝马将会免费为召回范围内的车辆进行软件编程，从而为涉及到的车辆用户消除安全隐患。

宝马iX3

其三、宝马汽车决定召回生产日期在2022年7月19日至2022年12月15日的部分进口7系汽车，共计763台。

至于其原因，则是因为本次召回范围内的车辆的前排乘客座椅模块控制单元存在软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，存在安全隐患。

召回之后，　宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。

宝马iX3

需要指出的是，我认为，召回是当前一项能够较好的解决问题的行之有效的举措。所以，针对旗下质量问题进行主动召回的车企，更加值得信任。

那么，针对宝马5系、宝马X3等部分车型 被用户投诉存在ID7车机系统涉嫌减配的问题，宝马汽车是否也应该进行回应呢？

如果问题不存在，宝马汽车可以予以澄清；如果问题存在，则可以切实为用户解决问题。无论如何，对于宝马汽车，进行回应显然更有利。

宝马7系

事实上，进入2023年2月份之后，宝马并不是 家进行召回的车企。 市场监督管理总局官网消息显示，福特中国、奔驰汽车、沃尔沃汽车、丰田汽车、极星汽车、进口奥迪等均在国内车市进行了召回。

这是否意味着，车企面对旗下车型存在的质量问题，在315之前进行了扎堆召回呢？我认为，315应该是一个重要的因素。

可以预料，在315来临之际，将会有更多的汽车品牌召回旗下车型。

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我的宝马汽车座椅调节没有反应了、什么原因？。

故障诊断：我们的维修技师接车后进行检查，座椅左右确实无法调节，按左右开关上面的记忆按钮“M”没有点亮。

读取故障码：

·9FF0 SZM LIN通信有故障

·9FF2 SZM LIN通信有故障（右键盘）

·9FF1 SZM LIN通信有故障（左键盘）

根据故障码生成检测计划：

·B6131_50011中央控制台开关中心按钮

·SZM LIN通信有故障（右键盘）

·SZM LIN通信有故障

·SZM LIN通信有故障（左键盘）

结果提不与控制模块的通信有故障：A169中央控制台开关中心。

可能的故障原因：

·供电是否正常？

·根据电路图保险丝是否正常？

·根据电路图继电器是否正常？

·根据电路图检查总线连接是否止常？

是，Meldung_02_s，更新部件：A169中央控制台开关中心，对新的控制模块进行设码／编程。

主修做过的维修工作：①更换SZM模块；②更换左右座椅开关；③激活座椅可以调整；④检查座椅模块和SZM，座椅开关供电止常。

考虑到相应模块已经都替换过了，而且各个模块的供电都是好的，但是ISID激活座椅调节都能够动作。所以考虑为座椅开关的信号无法传到SZM模块里面。测量座椅开关的K-BUS线波形。在操作座椅开关时没有波形。蓝色波形电压很低约2.8V，正常K-BUS电压有12V左右。

马上测量K-BUS总线对地电阻为400Ω，判断总线短路。该总线连接着SZM、左前座椅开关、右前座椅开关、右后坐区座椅调整开关（顶配E60车型有配置）。通过断开相应线路法查找短路。当断开右前座椅的总连接插头后，座椅调节总线K-BUS的对地电阻变成无穷大。这样就说明在右前座椅里面存在短路。拆下座椅，找到了故障点，线路磨破了。

最后维修磨损的K-BUS导线后故障排除。波形也恢复正常。宝马车的座椅靠背里面的线路磨破是很常见的故障。

威马汽车W6配备三大智能科技，讲述它的不凡实力

威马 汽车 三次荣登全球独角兽企业500强榜单，展现出的是其强大的智能 科技 实力和强劲的研发实力。于今年上半年推出的威马W6，可谓是威马 汽车 集 科技 实力之大成者的产品，是证实威马 汽车 科技 与研发实力的得力之作。

威马W6 凭借搭载的AVP无人自主泊车系统，成为国内 具备限定场景无人驾驶能力的车型，因此吸引了众多用户的青睐。目前，威马W6已开放适用于家庭、公司等固定停车场景的HAVP（自主学习泊车）模式，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户可通过手机实现一键“召之即来，呼之即去”。适用于商场、写字楼等非固定车位停车场景的PAVP（高精地图泊车）模式，依托高精地图和云端百万级算力，可自动规划泊车路线，实现跨层巡航的全无人自主泊车、取车，该模式将于年底通过OTA推送给用户。届时，还会有APA自动泊车、RPA遥控泊车等丰富功能的搭载，让威马W6的泊车更加灵活、自由。

更让人惊喜的是，威马W6率先实现了SOA技术应用，为用户带来了好玩又个性的自定义场景编程。运用这个自定义场景编程功能，用户既可以直接选择威马 汽车 官方预置的“小憩片刻”、“ 空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式，也可以像搭积木一样，通过威马智行 开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合。

不仅如此，威马W6还搭载了全新拟人化语音助手WIMI，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别谁在对“她”发号施令，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断，让用户享受到最灵敏的语音交互使用感受！

面对如此智能的威马W6，如果你迫不及待想要近距离感受它的智能驾乘魅力的话，快去威马用户中心预约试驾吧！

好了，今天关于“汽车座椅编程有效吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车座椅编程有效吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。