汽车的座椅亮点_汽车的座椅亮点是什么

汽车的座椅亮点_汽车的座椅亮点是什么

大家好，今天我想和大家谈谈我对“汽车的座椅亮点”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

文章目录列表:

1.汽车的 座椅和布艺座椅到底哪一个更好？

2.“零压”座椅，人体工程设计，复合材料，这三款MPV谁更舒服？

汽车的 座椅和布艺座椅到底哪一个更好？

座椅和织物座椅是目前最流行的两类汽车座椅，也受到了众多消费者的喜爱，那么我们买车时在选择座椅方面怎么选呢， 座椅和织物座椅哪个好呢，下面就一起来看看吧。 座椅和织物座椅哪个 座椅的优点1、更好清洁那么，相对来说， 座椅它的优点啊，就是它非常好清洁，你譬如说你星巴克一杯咖啡倒翻了，那我搞个湿纸巾，喳喳一擦，基本上就搞定这个问题了。

但你如果是这种面料为基础的这种织物座椅，那它就渗透进去了，你擦不掉了，这个咖啡渍就沉淀在这个座椅上面了，非常的难看，也是搞也搞不干净，这个很头疼。

2、显得

座椅看起来呢，就是整个车子的内饰会显得比较 ，看起来呢更值钱一点，而且大多数也是高配才会配 座椅。

怎么讲，你要搞搞卫生比较清爽，你要那个看起来比较值钱，选 座椅还的确是比较不错的。

3、散热性快

夏日正午被阳光灼热的车辆，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。

座椅的缺点

1、固定性不好

较滑、怕刮伤是其缺点，座椅摩擦力不够高，坐上去比较滑，激烈驾驶时对人体的固定没那么好。

2、易划伤、腐蚀

而且皮质座椅的保养也是非常讲究的，这类座椅往往怕热，怕晒，易受坚硬物体划伤，易受化学物质腐蚀，更容易出现干裂、褪色。

3、需要专门的护理

皮质差的座椅，往往两年左右就有裂纹了，需要用专门的喷剂进行护理。此外，劣质的皮质座椅，是车内有害气体的主要来源之一，对健康是个巨大威胁。

织物座椅的优点

1、价格低

价格低、摩擦力大，对温度不敏感是织物座椅的特点。相反，织物座椅虽然比较廉价，但并不代表其很差劲。

2、不易打滑

绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉。

织物座椅的缺点

1、不容易清洗

织物座椅我们前面讲了，它这个不好的地方呢就是说，你一杯咖啡洒在这个座椅上呢，基本上就是牺牲了，要么扒掉重新来，要么就是忍着就继续用，这是它一个非常大的一个缺点。

2、视觉上较为廉价

但是织物随着科技的进步，它不断地在改善它的材料和它的编织方法，透气舒适相对都会做的很好的， 的一个东西现在还没解决掉的，就是看起来想要值钱。这个布座椅看起来就相对来说比较廉价一点。　3、散热性不好　其次，散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强，因此我们在夏天打开车门马上坐下去的话，会感觉很不舒服，有种“闷”的感觉。

“零压”座椅，人体工程设计，复合材料，这三款MPV谁更舒服？

导语：每每提到MPV车型或是体验MPV车型的时候，第二排座椅都是必须要仔细体验一把的，经常用到的一句话就是“一台MPV的精华，就是Ta的第二排”，眼看2020年就还有两个月就结束了，不妨来说说目前体验过的三款MPV的第二排谁更舒适呢？

按照时间顺序，今年体验的 款MPV车型是来自大众MQB 的?威然，最初这台源自非大众MPV 的产品上市的时候给人感觉就是冲着别克的GL8ES陆尊来的，这一点从定价上也能看出来，在上市前也非常及时的试驾了Ta的次顶配车型，起初印象深刻的部分就是Ta的“零压”第二排座椅所带来的舒适性。

双侧电滑门，通过钥匙、拉手、前排按键都可以打开，对于一台商务气质的MPV来说，这一配置是必不可少的。

进入车内，纯平地台、座椅菱形 打孔材质、电动调节等功能都有配备， 感受很好，上车之后“零压”座椅对于身体的压迫感很小，轻柔的承托起身体，包裹舒适性比支撑性表现更好，左右两侧的电动按键布局也比较顺手，上车就能摸到控制键，将靠背与腿托开到最大角度可以实现比较舒适的“躺姿”。

两侧扶手区的设计很不错，水杯架及一个手机支架隐藏在靠过道一侧的扶手，通过按压就能弹出，同时侧面还有深度很大的两个储物槽以及独立的两个USB接口，实用性不错。

后排独立空调控制区域被放在了扶手区域后侧，类似于SUV产品的设计，比较便于控制。

第二台是国内合资MPV的代表车型，全新的别克GL8ES陆尊在今年5月上市，此前试驾的车型也是次顶配版本，厂商指导价格39.99万元，虽然车长比大众威然稍短一点，但由于没有威然那样的长车头设计，GL8的第三排空间会比威然更好一点。

言归正传，别克GL8ES陆尊的第二排座椅设计更像是家里的 座椅，看上去包裹性特别好，控制按键被放置在了更靠上的部分，在扶手下方，操作起来稍微有点“别手”，座椅的包裹性和支撑性很好，不过初次上车的腰部的支撑会有比较明显的压迫感。

侧面的储物槽设计稍微有点小，放手机还是可以的，两个USB接口集成在左侧的独立座椅下方，右侧座椅侧面则是隐藏式水杯架设计，打开之后会一定程度影响到过道的通过性。

空调控制区域被集成在了天窗上端，更便于躺下之后调整后排的车内温度，同时两侧的座椅加热/通风功能也被集成在这里。

第三台MPV产品是在北京车展中刚刚体验过的荣威iMAX8，这台新车目前还在预售阶段，预售价格 20.88万元起。整体的设计上相比于之前两款车型都更好看，超级大的中网设计是最令人印象深刻的。

第二排座椅的设计上还是花了不少功夫，在座椅填充的材料上选用了两种材料，上层加入了20mm的软性发泡材质，下层加入了密度更大的发泡材质填充，配合人体工程学座椅设计，在刚刚坐上座椅之后压迫感很小，在完全放倒座椅之后腰部的支撑感会变得比较明显，舒适性非常不错。

要说最大的亮点，莫过于在前排座椅靠背的这块小的触控屏设计，提升了不少的科技感，同时还可以控制到车内的多种媒体功能，例如导航、音乐、电台等等功能，实用性也非常不错。希望有机会能够深度体验一下这台自主品牌的MPV车型到底表现如何。

阿川评车

其实要说第二排是MPV车型的精华所在也是没毛病的，选择MPV的重要原因除了对于车内乘客容量的硬性需求之外，就是对于舒适性的要求了，所以第二排就变得非常关键了。

综上，三款车的排名依次

包裹性：威然（最软）>iMAX8>别克GL8ES陆尊（偏硬）

支撑性：iMAX8>别克GL8ES陆尊>威然

便利性：威然>iMAX8>别克GL8ES陆尊

科技性：iMAX8>威然/别克GL8ES陆尊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“汽车的座椅亮点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车的座椅亮点”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。