天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了

如今，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，加上法系车在各地区的经销商也越来越少，即便是有意向的购车用户，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量”的策略，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此。

雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4一样，都是紧凑型SUV，不同的是，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截，像CR-V是16.98万起，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起，门槛就低了2万元以上，但是这还不够，由于销量不佳，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了，简直比很多国产车还要划算。

其实关于法系车的衰落，很多人是感到比较惋惜的，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说，它的外形设计非常前卫有个性，前脸采用分体式的前中网，车身多处都使用了圆角矩形元素，并且做出撞色的颜色搭配，显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm，轴距2730mm，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气。

来到车内，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格 的融合在了一起，车内线条简约平直，不少区域都覆盖了细腻的皮革，并搭配细致的缝线处理，看上去就像法式手工制品一样 、 ，而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起，又能将人瞬间拉回到现实，不得不承认，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处，如果看惯了单调的日系车，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。

动力上，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP”车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，“400THP”车型则搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。众所周知，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的，曾经获得过“全球十佳发动机”称号，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。

然而在底盘部分，是这台车经常被诟病的主要原因之一，到了这个级别，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以便获得更好的舒适性，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差，不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。

总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多，差距之大可见一斑，尽管价格一降再降，但消费者还是不买账，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而如今，雪铁龙天逸C5 AIRCOSS推出了的全新改款车，名叫天逸BEYOND，多年前雪铁龙天逸C5还可以凭借外型和操作在国内市场获得一名额，而如今应对更激烈的竞争，最新款天逸BEYOND是否还能闪避受得了？配即奢华，在预售价为15.77万“不在犹豫版”上，360THP 汽车发动机、爱信8AT手自一体变速器、PHC响应式液压机平稳技术等配备均是标准配置，新手入门即可实现动力强劲，换档丝滑，安全驾驶搭乘舒心的奢华享有。多种预购购车政策也让消费者在挑选天逸BEYOND 上不在犹豫，

例如99元愉快享受轻轻松松下订、2999元愉快享受订金翻番、多种多样金融政策愉快享受暖心买车、愉快享受智联网更新及其愉快享受无忧服务等乐享预购5重礼这些，真真正正让消费者轻轻松松买车一步到位。再来看天逸C5 AIRCROSS，尽管设计方案仍然不过时，终究法系车素来以设计方案渐长，但智能化系统、舒适度等多个方面就有些跟不上时代步伐了。而天逸BEYOND的发布，就是要在刷新自身，刷新人们对于法系车和东风雪铁龙原有认知能力的前提下超过以往，

变成继凡尔赛宫C5 X以后的第二款“网红产品”设计方案方面，东风雪铁龙全 首席设计师皮埃尔·勒克莱克专门为本次新品发布会录制了短视 ，来介绍天逸BEYOND全新的设计风格。从整体来看，天逸BEYOND延续了天逸C5 AIRCROSS总体圆滑忠厚的边界线条，另外在各个地方细节上又作出了一定程度的自主创新，让整台车更具有识别度。自然，或许有人会说现如今法系车汽车底盘不行。在笔者看来这一句点评略以偏概全，比照十年前的法系车，天逸BEYOND的舒适度层面发展力度并不算太大，

但这一切都是根据自有品牌近几年来飞速发展的情况下，也许天逸BEYOND现如今不能将汽车底盘做为产品卖点之一，但它却无疑是一套好一点的汽车底盘年青外观，自信的驱动力，脚踏实地的汽车底盘，忘情驾驭的科技实力，当这些原素融入天逸BEYOND的基因里，一股年青向上的力量喷涌而出，也就像前些年经历了疼痛以后如今乘势而上的雪铁龙，以不在犹豫的积极心态紧紧围绕顾客，打造出雪铁龙和用户共同的开阔天空，与其说是天逸BEYOND是一辆车，不如说是这是年青人心里奢享人生中的图腾。

非常高兴能与大家分享这些有关“天逸C5价格“跳水”，最低12万出头，雪铁龙：真没法再降了”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。