理想汽车新款座椅_理想汽车新款座椅图片

理想汽车新款座椅_理想汽车新款座椅图片

大家好，今天我要和大家探讨一下关于理想汽车新款座椅的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.实车体验理想L7，终于明白它为什么销量出彩了

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理想L8 2023款 Pro版车型，作为理想汽车旗下的中大型SUV，车子在空间、动力、配置等方面表现抢眼，在市场中获得不少车友关注，那么车子的品质表现如何？我们一起来看看。

在外观方面，车头的灯带采用贯穿式设计，造型呈环形样式，格栅采用封闭式设计，下包围处的饰板使用竖状饰条分割，设计得比较有几何感。

从侧面看，车子的轮圈采用交错样式设计，看着比较动感，同时侧裙上方的饰板微微外凸，增加了车侧的立体感。

从车尾看，贯穿式尾灯经过了熏黑处理，看着深邃，同时也增加了车尾的横向视觉宽度，车尾的排气采用隐藏式设计，车尾看着比较有整体感。

在空间参数方面，车子定位中大型SUV，车子长/宽/高分别为5.08/1.995x1.8米，轴距为3.005米，车内座椅布局为2+2+2，前排座椅支持加热、通风、 功能，而主驾驶位座椅支持记忆功能，乘坐舒适，身高一米八的人坐在这里，头部空间为一拳三指。

同一体验者来到第二排，此时第二排座椅支持加热、通风、 功能，乘坐舒适，此时头顶上方空间有一拳两指。

第三排空间也不局促，身高1.76米的体验者来到这里，乘坐舒适，小孩坐着很宽敞。

在内饰方面，车内配置了平底式方向盘，6点钟的盘辐设计得比较大气，采用两条竖直样式的饰条修饰，看着大气 ，同时多功能按键镶嵌在黑色的饰板上，造型设计得比较时尚。

同时车内采用了联屏样式设计，和市面上大多数联屏样式不同的是，这款车将15.7英寸的中控屏，和副驾驶位前方的屏幕组合在一起，设计得比较大气。

在动力参数方面，车子能源类型为增程式，发动机进气形式为涡轮增压，发动机最大马力154Ps，发动机最大功率113kW，使用的燃油标号为95#。同时车内配置了双电机，电池容量42.8kWh，电动机总功率330kW，电动机总马力449Ps，电动机总扭矩620N·m，快充0.5小时，慢充6.5小时，最大对外放电功率3.5kW，动力参数做的很漂亮。

在安全配置方面，车内配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警功能，同时配有并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测功能，在安全性方面表现的比较智能。同时车子配置了透明影像、L2级全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助、空气悬挂、可变悬挂调节功能，这样的辅助配置表现的比较有竞争力。

从以上信息来看，车头的灯带采用贯穿式设计，看着大气，车内采用联屏样式设计，看着比较有科技感，同时车子作为一款中大型SUV，空间宽敞，车子能源类型为增程式，配置了双电机，电动机总马力449Ps，马力足，同时车子的安全配置和辅助配置比较丰富，车子的整体品质表现良好。

本文来自易车号作者妖姐说爱车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

实车体验理想L7，终于明白它为什么销量出彩了

理想汽车一直是一个富有争议的新势力车企，主打家庭市场的它，每推出一款车型，在网络上就会有不少喷它的消息，但也是很奇怪，销量却随着车型的上市，不断走高。作为理想汽车最新上市的理想L7，在今年3月已经售出了超过8000台的销量，市场表现值得肯定。今天抽空路过理想汽车的展厅，正好也好好感受下这款富有争议的车型。

理想L7被放置在展厅正中央显著的位置，如果说L8L9还是主打家庭或者”奶爸“市场，而五座的理想L7或许要抢的就是大五座SUV的市场，买大五座SUV的消费者除了家庭购车者，也可能是单身白领、年轻小俩口甚至是退休之后，希望买台舒适取向的SUV，自驾游的老大哥。面对可能更大的消费市场，这台理想L7产品力究竟如何呢？今天一番体验下，我总结了几个点，和大家分享。

首先就是够大，尽管理想L7是一台大五座SUV，但它和六座的理想L8在尺寸方面几乎相差不大，长宽高达到了5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，妥妥的中大型SUV。进入理想L7的车内，就明显能够感受到大空间所带来的那种舒适感。身高177的我，进入后排可以非常轻松地翘起二郎腿，加上纯平的地台，舒适性的确没话说。 的问题点就是底盘较高，所以上下车会需要多适应一下，不过对于有空气悬挂的版本来说，这个也很好解决。

后排座椅支持电动放倒，可以形成几乎是纯平的空间，当然这在不少竞品车型中也是可以实现的，并不算优点，只能说是该有的表现。

其次就是用料的扎实，不少人光看会觉得前排充斥着屏幕，营造所谓的科技感，但进入实车之后，能够感受到除了科技感之外，本身材料上的堆砌所带来的豪华感。全车几乎能够触摸到的位置，都是采用了皮质或者软质材料包裹，包括后排的车门也是如此，给人非常厚重扎实的感觉。

前排的两块15.7英寸的屏幕组成的双联屏，除了本身够大之外，显示清晰度也足够细腻。在操作逻辑上，无限接近于平板电脑，对于当下使用过手机的人来说，几乎不需要太多的成本就可以去快速上手，当然实在不行还有语音控制。

当然，对于缺乏了实体按键，的确会有一些不便，但在当下，这个趋势确实正在所有车型上蔓延，理想L7也仅是其中一员。

最后不得不说一下它后排 顶配车型专属的15.7英寸液晶屏幕，手持操作不是什么新鲜功能，上一代的宝马7系就可以看到类似的功能了。在顾问的指导下，使用了一下，手势控制的灵敏度只能给及格分吧，而且毕竟手和屏幕之间隔了较远的距离，用上去总觉得有些隔离感。屏幕尺寸对于坐在后排看**的享受来说，不算大，但聊胜于无。个人觉得这项功能还是主要给有孩子的家庭，毕竟在长途行车过程中，这块屏幕放个孩子爱看的动画片，是可以让它短期内安静下来最好的办法之一，对于家长来说可以省心很多。

目前理想L7共有3款车型，指导价31.98万至37.98万，三款车型在动力和续航方面的参数是一致的，搭载1.5T的四缸增程器，前后双电机最大马力449匹，最大扭矩620牛·米，5.3秒可以实现百公里加速，最低荷电状态下油耗为7.6L/100km，CLTC纯电续航210km。

这里面被讨论最多的就是它的油耗，没错如果以新能源车的标准来衡量它，买一台油耗接近8升的新能源车好像是挺离谱的，但我想真正买理想L7或者理想其他车型的消费者，油耗并不是他们较真的，更多人选择理想系列车型，是因为这台车正好在功能上切中了他们的需求，而碰巧它又是一台新能源车型，功能属性需求是远远大于我要买一台新能源车这个执念的，而且即便对比纯油车，理想L7车型目前在大部分城市还有免税、绿牌等政策享受，油耗也会比同级别2.0T车型更低，何乐而不为呢？

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今天关于“理想汽车新款座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“理想汽车新款座椅”，并从我的答案中找到一些灵感。