34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落”_1

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落””的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落”

2.新车上市，现款奔驰C级最高降8万，首付3万即可提车

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落”

前言：不少人都知道奔驰C级车型在国内拥有一定的销量，而且价格不算太贵，其内饰也备受国人认可，只不过北京奔驰车的质量让不少国人无法接受。

近期，在国内一个夜晚街头一辆落地34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落”。

据悉，该款奔驰是一辆2020款的奔驰C200L，国内指导价为30.78万，落地34万上下，终端无优惠，定位中型车，车长达到了4784mm，车宽1810mm，车高1457mm，车内空间有限。

这款奔驰配的是一台156匹马力的L4引擎，排量1.5T，车身匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速需要9.4秒，极速可达221时速，动力偏弱，但是车内采用了多连杆独立悬架，提高了车辆的舒适性。

这样一台被人戏称为“有想法”的奔驰C级停在路中央，落地34万未出事故，保险杠却自然“脱落”。原来，北京奔驰车的质量是“出了名”的，而对于保险杠脱落这类情况，如果不是卡扣没扣紧的话，就是车子本身存在一定的做工问题。

综上所述，面对这样一个情况，个人认为北京奔驰质量再怎样都不被认可，但是人家的销量却不会下降太多，因为国人喜欢面子。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车上市，现款奔驰C级最高降8万，首付3万即可提车

今天我们来聊两款车型，价格都是30万级别的预算。这两款车型代表了目前两种趋势，一款就是豪车领域，一款就是自主品牌。至于怎么选，如果这个话题放在五年前，可能绝大部分的朋友压根就不用考虑，直接会选择豪华品牌，因为自主品牌的表现并没有上升到30万这个价位该有的产品竞争力。

我们今天来说两款车型，一款就是奔驰的C级，另一款就是我国造车新势力的代表?理想ONE。我们都进行了实车拍摄，来供各位小伙伴做出抉择，欢迎大家在留言区进行评论。

首先我们来看一下奔驰C级，它的厂家指导价为30.78万元到47.48万元。

我们从常州奔驰经销商处了解到，目前这款车型上市约3个月的时间，但是终端的优惠幅度却给人眼前一亮的感觉，最高优惠幅度达到了约3万元。当然，这样的价格主要针对的还是1.5T的车型。

这款奔驰C级车型的外观设计相信大家也都看到了，确实没话说。而且它的车身数据也是比较适合喜欢运动的朋友，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。尽管它的车身短小而精悍，但是车内的空间够宽敞，所以舒适度并不差。

而理想ONE的价格为32.8万元。为了更有代表意义，我们选择的是奔驰C级2021款C260L这款车型来进行对比，它的厂家指导价为34.68万元。由于这款车型的优惠幅度比较小，所以这款C级的裸车价和理想ONE?32.8万元的指导价高度集中。

外观内饰不必多介绍了， 是奔驰车型的拿手好戏。我们来看一下C260L的动力部分，采用的是1.5T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N?m，这样的动力系统其实是比较弱的，但好在它配备了48V的轻混系统。其实要我说，购买到这款车型的朋友还是比较幸运的，虽然动力小，但还有一个电机进行配合。

安全配置部分，C260L配备了六个安全气囊，被动行人保护，主动刹车提醒。

便利性配置，配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，分段式电动天窗，配备了无钥匙启动系统，但是却没有无钥匙进入系统。它的座椅材质采用的是仿皮材质，中控部分使用的是10.25英寸的普通液晶屏，手机互联系统，音响是五个喇叭的设计。灯光采用的是led远近光大灯设计，配备了自动空调。

我来总结一下，这款C260L车型的动力真的谈不上强劲，足够家用，配置到位，但并非很尖端。

我们再来看一下理想ONE这款车型，尽管这是一款中大型的SUV，但是它的定价也仅仅只有32.8万元。其实从级别上来看，理想ONE作为中大型的豪华 SUV，级别上要比奔驰C级更有越级的优势。

我们从理想经销商处了解到，这款车型无优惠，少量现车。

从车身尺寸方面来看，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。无论是车内的轴距，空间，还是外观大气程度，理想ONE做的都不错。

外观设计，相信朋友们也都看到实际的了，非常的先进，也特别的具有科技感。贯穿式的大灯和尾灯，看起来颜值相当的高。

至于内饰部分，这款理想ONE配备了四款电子屏幕，时尚和豪华感不必多言。更主要的是车内的屏幕非常的智能，可以实现联网功能，把平板电脑直接搬到了车上，可以 追剧，炒股。经过实际使用，它可以加装我们手机上常见的通讯工具，并且可以支持 将文字转为语音，安全方便。

很多人说不对啊，我购买的新能源汽车确实没问题，但是续航里程离咋解决啊？理想ONE这款车型，它的特别之处就在于可以获得无限续航。当然，这里的无限续航指的是，当你车内的电量用光以后，可以通过智能发电机给车辆接着供电，继续奔袭而不用担心电池续航焦虑。

所以这款理想ONE车型不但获得了类似于燃油车的“无限续航”，而且它的行驶品质完全就是一辆新能源汽车，静音性好，加速性好。

我们再来看一下这款理想ONE车型的配置部分。配备的电动四驱，R20的大轮圈，全系配备了六个安全气囊，主动刹车系统，360度全景影像，全速自适应巡航，包括越野在内的四种驾驶模式，悬架软硬调节，全景天窗， 方向盘， 座椅，高清触控液晶屏，Led远近大灯，led日间行车灯。

我觉得仅仅从配置角度来横向对比两款车型，我觉得理想ONE这款车型的配置也要比奔驰C级高不少。

从产品竞争力来看，理想ONE显然比奔驰C级更加值得购买，但同时我们也要注意到，理想ONE作为一款新势力造车品牌，在口碑程度以及品牌历史沉淀方面，还有很长的路要走。当然，这需要车企一直保持初心，年复一年日复一日，更新迭代好自家的产品。说起来容易，做起来难，你觉得理想ONE车企会成功吗？欢迎大家留言。

如果你对上述两款车型，也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。

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2021款奔驰C上市，1.5T最低配30.78万起，这价格A4L笑了

在BBA三巨头中，奔驰一直以来的降价幅度相对较小。不过，在新车上市的档口，现款车型往往有着比较大的优惠力度。2021款?奔驰C级在9月份刚刚上市，2020款奔驰C级最高优惠8万，高配车型2020款?C?300?运动版指导价为45.08万元，优惠价为37.08万元。

入门级2020款?改款?C?200?L?动感型运动版优惠力度达到了4.9万元，裸车价25.88万元，加上购置税和车险等费用，29万左右即可落地。与此同时，还有分期购车、1成首付等诸多方案，降低首付费用。尤其在1成首付方案中，只需3万多，就能提新车。

作为年度改款车型，2021款奔驰C级无论是外观还是内饰都变化不大，仅在动力配置上做了一定的调整。外观方面，奔驰C级高颜值吸引了众多车主的关注。在汽车之家口碑榜上，奔驰C级的评分达到了4.37分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.92分。奔驰C级前脸采用了单横幅式大标中网，配合LED头灯组、三段式保险杠，整体看起来更加年轻时尚，富有动感。

内饰方面，奔驰C级采用了对称式中控台设计，整体造型有一定的豪华感，10.25英寸的中控显示屏外观 ，提升了内饰的科技感。空间方面，长轴版长宽高为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm；标轴版长宽高为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm。

在配置上，依旧没有明显的调整。除了入门车型外，标配了胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、疲劳驾驶提示、电动天窗、无钥匙启动等。

动力方面，继续搭载1.5T发动机、1.5T发动机+48伏轻混系统和2.0T发动机。其中C?200和C?200?L车型搭载1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；C?260和C?260?L车型搭载1.5T发动机+48伏轻混系统，其1.5T发动机最大功率为184马力，最大扭矩280牛·米；C?300?L车型则搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米。

虽然有买新不买旧的说法，但2021款奔驰C级变化并不大，且2020款的优惠力度十分可观。除了入门车型优惠力度不足5万外，中高配车型的优惠力度普遍在6-7万左右。当然，未来并不排除2021款新车降价的可能，但目前入手2020款奔驰C级是不错的选择。

尤其是对于有较强的用车需求、但手头压力又不小的准车主来说，可以选择贷款买车和1成首付方案。这两种方案各有优势。贷款买车方面，奔驰C级官网显示24/36/48期车贷分别对应的年利率为3.99%、4.99%、5.99%。尽管车贷最低首付比例为20%，而实际购车时，首付比例一般都在30%以上，加上购置税和首年车险等费用，提车费用一般要在12万以上。

相比之下，1成首付方案中，首付租金仅为车辆价格10%，且这一费用包含了购置税和首年车险等费用，也就是说只需要3万多就可以提车了。同时，1成首付方案提供48-60期的超长分期，可以缓解每月还款压力。这一方案比较适合有较强用车需求，但需要预留资金用作他用的准车主。

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奔驰C级到底好不好，为什么很多人瞧不起奔驰C级？

说起来国内消费者选购中型豪华轿车，肯定是绕不过去三款车的：宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级。这三款车也是非常明显的竞争关系，从销量上来看，奔驰C级的销量肯定是不敌奥迪A4L的，但是这款车的价格却非常坚挺，不像奥迪A4L那样出现了价格下探的情况，用这样的方式来换取销量。

?目前2021款奔驰C级也已经上市了，新车将推出9款车型，区分为标轴版和长轴版，新车的售价区间在30.78万-47.48万。从2021款奔驰C级的指导价格上来看，它和宝马3级、奥迪A4L相比较起来，指导价格还是比较高的。这里我们就来看看2021款奔驰C级的具体表现如何，是不是值得现在入手。

具体来看，新车在外观上面的调整并不大，只是针对部分的配置进行了一定的优化。和奥迪A4L、宝马3系相比较起来，2021款奔驰C级的前脸家族特征相对要弱一些，并没有那么强烈的家族式的设计语言。不过车子的前脸确实是显得比较年轻动感，这一点也是2021款奔驰C级在外观上的优势所在。这两年来奔驰在外型上不断迎合年轻消费者的需求，更能够掌握年轻消费者的审美喜好。

和外观上的表现相比较起来，内饰上的表现更能够凸显奔驰本身的精髓。从内饰上来看，2021款奔驰C级的整体内饰设计都显得很舒缓很优雅，细节上的质感是非常不错的。一直以来，奔驰仅仅凭借着内饰上的优势，就能够吸引不少的消费者，尤其是年轻的女性消费者。2021款奔驰C级的表现同样也没有例外，发挥水平 。

动力上来看，2021款奔驰C级提供三种不同的动力总成，分别为1.5T直列四缸发动机、1.5T直列四缸发动机+48V、2.0T直列四缸发动机。从动力系统上来看，顶级的C300车型和宝马3系?330车型处在同一个水平上，但是和一些走量的车型相比较起来，这样的动力表现并不算是占优势。相比较而言，奥迪A4L、宝马3系搭载的都是2.0T的机型，虽然这三款车的动力参数相差不大，但是宝马3系和奥迪A4L的基础排量更有优势。不过整体上来看的话，2021款奔驰C级车型的动力，也是完全能够满足日常家用的。

如今随着2021款奔驰C级的到来，可能国内的豪华中型轿车市场的格局会出现更多的变化。至于2021款奔驰C级的销量和口碑成绩究竟如何，我们还需要静观其变。事实上在豪华品牌中级车领域，奔驰C级的销量一直都很不错，势头相当猛。不过奔驰C级确实是已经走到了产品的末期，和刚刚完成换代的宝马3系、奥迪A4L相比较起来，奔驰C级确实是也已经到了该更新换代的时候。2021款奔驰C级的出现正是时候，新车最为吸引人的变化在配置上。

此外，2021款奔驰C级还新增了星耀臻藏版车型，配置上包括夜色钻石格栅、悬浮式中控屏幕等等，整体上更具有强烈的未来感。虽然2021款奔驰C级在各方面的表现值得期待，但是这样的起售价格，还是让很多消费者捏了一把汗。未来2021款奔驰C级和BBA的另外成员展开竞争，是不是真的占据优势呢？对此大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。不过令笔者奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如“为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C...”、“为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？”等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？

下面笔者通过天梯榜对比竞品的得分情况，以3款车的长轴中配来具体看看奔驰C级真的是这么不受待见？

空间相对来说差距不明显

先从奔驰C级在天梯榜的空间得分表现上看，C级对比同级，在空间上差距并不是大。

具体从下表账面数据上看，奔驰C级在长、宽、高方面并没有优势，但轴距上，C级处于3车轴距对比的中间位置。

从外在感观上来看，相信也有不少车友与笔者有着相同的感受，奔驰C级总感觉比A4L要小那么一点点。但这都不重要，帅就完事了，比起E级，C级更像是奔驰的“亲儿子”，因为从C级的起源（奔驰190）开始就给了C级非常高的形象和权限，采用的技术也有很多是共通的，包括轻量化、安全和驾控技术；

而外在形象上，跟S级最像的还是C级而不是E级，同A4L相同，奔驰C级车也为车主提供了两种外观风格供选择，立标设置更适合中年消费者，而进气栅格大标设置更适合年轻人。

配置相对来说比较厚道

从中配奔驰C级在天梯榜的配置得分表现上看，奔驰C级配置比较厚道。

从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“运动味儿”，对于喜欢操控感的车友来说，后驱车的乐趣相对是多很多。除此之外，后轮驱动的车也有着更为平衡的前后重量比，也更利于机动车的转向控制，机动车的极限也都更丰富，这是前驱型汽车无法满足的。变速箱匹配上，奔驰C级匹配的是9AT变速箱，而奥迪A4L是7DCT双离合，国内的消费者对于双离合的顿挫貌似都挺有阴影。

在常用功能配置上，通过上表可以看出，相比于奥迪A4L，从指导价上多出的3000块，具体体现在胎压显示，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些配置如果奥迪A4L选装的话，价格已经超过3000块。其次，相较于宝马3系和奥迪A4L，C级还多出电动尾箱，可变转向比，远程启动，后排 玻璃等。从配置角度来看，奔驰C级真是不错的选择。

动力相比同级毫无优势，48V轻混有点混子的意味

奔驰的动力匹配 是C级的最大槽点，为什么这么说，首先我先从天梯榜得分来了解下这台发动机是什么水平。

从得分上可以看出，奔驰C级与奥迪A4L的差距还是非常明显的，30万+的价钱的，奥迪A4L，宝马3系全都是2.0T的，而奔驰C级只能买到1.5T！

账面数据上看，从动力的角度来说，1.5T+48V的动力参数好像还不错，貌似能与宝马3系拼一拼，实际我们通过一些数据来看下。

混动系统，很多车友都明白，在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，车主可以享受更强劲的起步、加速。但在官方给出的0-100Km加速上，宝马3系，只需8.1s，而奔驰C级则需要8.5s。

仔细看，我们可以发现奔驰C级的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为奔驰C级的这台电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。

从省油的角度来说，也有很多人说C级的混合动力系统只是一个幌子，这套轻混系统并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。

所以说这个48V轻混确实点混子的意味，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。

那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搭载这个48V轻混呢？一方面是受到 双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，48V轻混架构的成本只有插混架构成本的30%，但能带来插混车型70%的优点。同时，因为欧盟标准，60V以下都是安全电压，我们车上采用的是12V电源，以12V成倍数地增加能更好地兼容现有的车辆电气系统，所以48V电压的轻混便是一个在成本、安全和性能等方面性价比最高的选择了。

写在最后

总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，因为 对于汽车排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率。加入15.T+48V轻混系统可以缓解在向新能源转型过程中的政策压力。此举既可以满足 规则的需求，又不影响销量。

但从奔驰C级的产品力角度来说，C级并不强。那么作为奔驰“亲儿子”的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，C级是要任其在中国市场自生自灭？显然不是。对于国内市场，奔驰更懂国内消费者，相对于动力和技术，他们更愿意为外观和品牌买单，就像喜欢一个人一样，“始于颜值”，对于奔驰车主来说，他们都是感性的，同时他们还有一个共同点就是“不差钱”！

如何快速直观的了解一辆车的好坏呢？汽车天梯榜也许能够给你想要的，直观的得分排名，妈妈再也不用担心我们选车上的麻烦了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落””的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“34万奔驰C级停路中央，车子未出事故，前保险杠却自然“脱落””有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。