讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的

大家好，今天我来给大家讲解一下关于讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的

2.车主点评:始于颜值忠于内涵讴歌RDX

我本身就比较偏爱四驱版的车，再加上我平时也经常走一些盘山路，所以选择了智享版的RDX。别问我为什么没选钻享，问就是钱不够！?讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的，都说宝马奔驰好，但我真没看出宝马奔驰哪好，也不像讴歌和奥迪有拿得出手的四驱，像操控好和内饰好这种的评价我决定挺虚无缥缈的。虽然说内饰好可能是直观的，但也仅仅是看着舒服一点点而已，我还是毕竟实用主义的。讴歌给出的10AT和SH-AWD超级四驱我觉得是比较能说服我买这款车的点，所以我对讴歌的印象比BBA还要好一些，所以选择了RDX。

夕阳落山下的嫣红，我的至美RDX

另外有个SH-AWD的四驱标，外观上看着也立整，感觉豪华不少，两驱尊享是性价比挺高，但是后屁股上没有四驱标志，就莫名感觉是低配，矮一截。不过我智享版确实是比尊享贵，只不过一些配置上没有尊享全面。但我合计后期能加的就加，不能加的估计也不会有太大用。心态放宽，就会觉得自己无论怎么选择都是稳赚不亏的。

RDX的颜值还是挺高的，而且智享版的轮毂还要比最顶配的钻享帅一些。

七颗led大灯让RDX的前脸看上去神采飞扬，器宇不凡。

这款车作为一款中型SUV，后排也就是一般中型车的水平吧，但是地台是真的挺平的，这车后排装3个人坐在中间的也不会很难受，还是挺舒适实用的。

这里就看出来我这个配置上确实比顶配要少很多，这里就少一排HUD的抬显调节。

方向盘功能非常全面，顶配版的话还有我心心念念的方向盘加热，我这个就没有了，显得左面的方向盘有一块地方有点秃。

我挺喜欢RDX的驾驶模式调节旋钮的，这个盲操也很方便。

同样适合盲操的还有这个智能 触控系统。

按键式电子档的设计也是别出心裁，很有科技感，颜值也很高，而且也节省了很大一部分空间。

不知道别人怎么想，我身为RDX的车主是觉得挺惋惜的，很不错的一款车，产品力真的不弱于同级其他车，期望日后能有更多人关注这款车吧。

车主点评:始于颜值忠于内涵讴歌RDX

今天正好闲来无事，天空也正晴朗，正好跟大家聊聊我的爱车讴歌RDX，讴歌作为本田的高端豪华品牌，自身的产品力还是相当不错的，这车无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的，讴歌RDX属于中型城市SUV，下面就来跟大家聊聊我的用车感受吧！

从没有车到拥有了一台讴歌RDX，这个是质变的过程，在这个过程中体会到了两种完全不同的生活。

安静的地方，配上帅气的它，真的是没有什么比这更好的了。

多么霸气的车头，看看这设计元素多么丰富，超大的车标LOGO是我的最爱，真的是非常显眼，回头率十足。

外后视镜面积不小，所以调整好后视野不错，右侧后视镜还带有摄像头功能，打右转向灯就可以看到右后侧影像，通过车内的大屏，真的是非常赞。

车门把手带有无钥匙进入功能，还是非常给力的。

车尾灯也是相当炫酷，同时两根粗壮的排气很给力，运动感十足。

外鲨鱼鳍式天线设计，很有范。

后备厢相当宽敞而且规整，这也是SUV的特点所在，而且RDX后排座椅支持放倒，放倒后与整个后备厢贯通，载物能力大幅提升。

电动尾门也是必不可少的配置。

粗壮的排气管。

后排空间还是非常宽敞的，我身高180CM坐在后排无论是头部空间还是腿部空间都完全没有任何问题，而且座椅很舒适。

全车车窗支持一键升降功能，ELS音响效果非常牛，喜欢听音乐的人有福气了。

HUD抬头显示功能非常实用，而且很显档次，车辆偏离提醒，预碰撞等辅助安全配置更是随时为你保驾护航。

多功能 方向盘握感 ，还有加热功能，这个在冬天的时候非常实用。

电子按键式换挡非常好用，而且很显档次，我个人非常喜欢。

档位下方预留了很大一块储物空间，同时手机也可以放在这里充电，很实用。

一件启动功能就不必多说了。

打孔座椅透气性非常好。

HUD抬头显示是直接投射到前挡风玻璃上的，效果非常好，不反光，高度亮度角度均可调节。

这就是我的RDX，我的爱车，有人会问这车开起来怎么样，动力怎么样？?那么我会告诉你，RDX的动力表现是非常赞的，一脚油门下去就会让你享受推背所带来的快乐。?这就是生活，幸福而简单的生活！

分享一些自己的讴歌RDX用车感受，比较符合大众的审美

#选车理由 RDX的驾驶感受 ，动力非常强，综合实力不弱于任何同级的豪华车，再结合一下价位，在这个级别里价位合理，实力又 的当属RDX这款车了。

#最满意 RDX的操控非常给力，都说开宝马坐奔驰，我觉得RDX在驾驶感受上一点也不逊色于宝马车， 尤其是RDX的四驱系统，是当前最好的公路四驱了。

#最不满意 讴歌毕竟是比较小众的品牌，虽然对于自己的车我多少都有偏爱，但是这点也是不得不承认的，小众不是说车不好，但是未来如果真的要再卖的话，保值率确实是个问题。

#空间 RDX的空间很大，尤其是后备箱的空间，后排也胜在中间的地台基本没什么凸起，空间规划的都非常规整，乘坐体验很舒服。

#外观 外观我觉得还挺顺眼的，尤其是在停车场的时候觉得自己的车还算是显眼的，可能也是开的人少，视觉上相对好辨认一些。

#内饰 内饰我比较喜欢奔驰的，确实奔驰的内饰无论从样式还是用料，一眼就能让人喜欢，相比之下RDX不算差，但也就一般般了。

#动力 动力就没什么可说的了，我开这个级别的车就没有几个动力差的车，RDX的动力也是比较 的，是一款运动实力相当强的车，这也是我非常喜欢这款车的原因之一吧。

#操控 超级四驱令人信心满满。尝试过多次加速过弯。高速公路上变道也平稳轻松。尤其是那种尽在掌控的感觉，有种说不出的好！

#舒适性 舒适性还可以，也没有什么特别的，RDX还是在驾驶层面的优势比较多，舒适性的话就一个音响方面做的算顶尖，其他就还可以。

#油耗 我上下班的路段其实也算不上很堵车，综合油耗现在是10.8L，算是所有车友里比较省油的了，毕竟我这台还是四驱的车。

爱车小评，讴歌RDX有感，谈谈自己的用车感受！

作为讴歌RDX车主，我个人觉得这款车还是稍稍被低估了。?虽说讴歌进入中国市场的时间不长，和BBA及雷克萨斯等一些咱们国内市场比较熟知的豪华车相比，从品牌本身的认知度上是有一定的劣势。但单论RDX这款SUV的硬性实力来讲，我的感觉是不亚于新生代的任何一款同级车。就算是萝卜青菜各有所爱吧，我始终觉得，真正好的东西一定会得到更多人的认可。而不是只享受豪华品牌所带来的虚无自豪感。?RDX在客观条件上如此优越，那么可能还存在的问题，就是人们在选车时的主观性上，更依赖于品牌自身的 度。其实，我感觉现在的大部分人对品牌价值过度信赖，而且绝大部分购车的车主对车知识也很匮乏。所以要让RDX这样的好车，能够进入人们的视野，可能也需要一个过程。作为一个普通的RDX车主，我能够做的，就是把我所了解的RDX，拍给更多的人看，希望让更多的人了解这款车型。?RDX从我提车到现在也有小半年的时间，行驶到现在为止也有将近5000公里了，所以对于RDX这款车，有些地方让人很满意，但也有不满意的地方。?以上都是我对这款车这几个月来的感触。

首先是让我满意的地方，有以下几点?1、外观上美丽大方，协调秀气，久看而不腻，尤其是前大灯和尾灯，夜间行驶时很有感觉。?2、这款车的动力还是可以的，搭载2.0的涡轮增压发动机，行驶起来特别有劲，无论是起步还是加速，都不会?感到肉感。?3、油耗也行，通过磨合期后，现在5000公里的距离，百公里油耗是在11L，主要是在城市道路行驶。?4、车辆的空间还是可以的，我一个人怎么坐都觉得舒服，而且后备箱平时储放东西也感觉到方便。?5、操控和舒适性都不错，因为前后轮都是采用的独立悬架，在操控的时候，车辆是比较稳定，再加上座椅软?硬适中，所以乘坐感比较舒服，方向盘也很轻盈，指向也是 的。?其次是让我不满意的地方，有以下几点?1、新车异味。?2、只支持有线carplay。?3、?车机反应不流畅。

RDX的外观非常的激进，我个人是很喜欢它这种凶悍劲儿，也觉得比较符合大众的审美

矩阵式排列的七颗LED大灯，怎么看都觉得很漂亮。

尾灯的造型也是充满侵略性的回旋镖样式，RDX不走温文尔雅的风格，处处尽显张扬的霸气。但不得不说，这车的实力让它确实可以锋芒毕露。

座椅有16向调节的自由度，而且RDX的座椅本身也很舒适，再加上可调节角度的自由度非常高，所以整个座椅的舒适度非常强。

ELS音响和常规的门窗开关，没什么说的，所有车都大同小异。

从副驾驶的抽屉能感受到RDX的豪华感还不错。

RDX这款车，你不能说它多么多么好，因为它再好也不过是一部分人的喜欢。不想成为这一小部分人的人不会买，咱们的消费观念就是这样。但既然决定要评价自己的爱车，还是要客观描述一下这款车的优缺点。?RDX的自身优势是动力和四驱，这款车有着不错的动力和相对来说稳定的操控。四种驾驶模式适应各种路宽，驾驶稳定性和驾驶乐趣应该算是比较 的。相比之下，RDX的缺点是外观过于年轻张扬，时尚有余沉稳大气不足。另外内饰方面虽然设计感和颜值都不俗，但是操作逻辑与其他的车型有很大的不同，上手需要适应，容易让一部分车主产生排斥心理。?总结一下，RDX的驾驶层面没什么好说的，属于比较一致的好评。而在外观和内饰上，这款车可能是成也“创新”，败也“创新”。RDX的很多设计其实都是比较前卫的，但是适应需要一个过程，不是所有人都有突破的精神，RDX的个性与创新太多也太鲜明。难免有一些比较“守旧”的人对RDX嗤之以鼻，当然也会有很多热血青年喜欢，但现在来看还是“守旧”的人更多一些。

外观确实，无论是从前脸的个性刻画还是车身满布的线条上来说，RDX都过于锋芒外露，做人讲圆滑，这样才能左右逢源，朋友多。车也圆滑一点不是不可以，但是对消费者来说，至少我是不会买那些左右逢源的车，或许不会让我讨厌，但没有自己的特点与个性，要买为什么不买自己最喜欢的而买大众最喜欢的呢。

RDX的轮毂是19寸的，尺寸刚好，但是再大一点的话应该会更漂亮一些。

内饰上RDX也是足够

我觉得最主要就是驾驶模式切换旋钮，电子档和触控板这三块中控区的东西，颜值比较高，操作上我觉得最好用的是驾驶模式切换旋钮，电子档颜值大于应用，但是其实不比传统电子档用起来差，上手非常简单，无需适应很久。相比之下触控板来操控屏幕需要适应一段时间，虽然有其优势，但是短时间内不会觉得这个设计顺手。

ELS音响，目前同级车里这个音响是最豪华的了。

后排空间其实也算不错，不算特别大的，但是也属于中上水平的空间。

RDX车我觉得开着 是行，就看你能不能接受它的“新”了，外观和内饰都有个性，讴歌相比于其他同级也是刚进入中国市场没多久，短时间不可能像BBA那样卖的火热，但如果能够接受它的标新立异的话，其实还是非常不错的一个选择。

好了，今天关于“讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“讴歌RDX真的是挺不错的车，反正我觉得挺不赖的”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。