德清汽车电动座椅_德清汽车电动座椅厂家

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大家好，我很乐意和大家探讨德清汽车电动座椅的相关问题。这个问题集合涵盖了德清汽车电动座椅的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

文章目录列表:

1.日产尼桑质量如何？

2.FF91国内量产有希望吗？

日产尼桑质量如何？

抛开民族情绪来看，本人开过两款日产车，一是骐达手动档，第二台车是天籁。现在天籁是接近1万公里，总的来说，有以下几个感受： ，确实省油。天籁2.5自吸，高速6.4个油，市区8.5。一个朋友开的是朗逸1.6，排量相差大，但是油耗相差无几。第二，省心。之前开的骐达2年多，基本没有什么毛病，天籁到现在为止，也没异常情况出现过。车子小毛病少，对车主来说是非常省心的。第三，舒适度。天籁号称移动大沙发，这话确实。前悬麦佛逊后悬多连杆，避震效果，稳定效果都是很棒。

当然，也有缺点， ，操控性。大众车这点就胜出。方向盘天籁偏轻，手感不足，一只手基本就可以打圈圈，大众车方向盘沉，回圈准确。第二，车漆薄。稍微一点小剐蹭，车身就是一道痕。第三，实用功能有待提高。比如，一定要点火之后才能关车窗，钥匙不能关闭车窗。手机连接车载音响总是出问题，行车途中想听听手机里的歌曲都不行。

我自己是卖日产的，只卖东风日产。如果说质量问题，我们确实很少收到相关的大规模投诉。做这行之前我还是本田控，之前也是七代雅阁的车主，现在已经买了两台日产了，保养省心，怠速安静，长途穿越驾驶轻松。

如果真的要说印象最深的大面积问题的话，就要数2015年8月那批2.0天籁的变速箱了。那批车确实有些车主来店更换了变速箱，而且厂家也认了，店里也不瞒着。毕竟厂家也给我们钱，谁还不愿意赚呢？

同样动力系统的逍客就完全没出现过同样的问题，这件事情至今也是让人觉得诡异。同时，都是完全相同的配置和供应商，只有奇骏出现过智能钥匙问题。

在东风日产的这些年里，比起来产品本身的缺陷，更加让每个人心惊胆战的其实是客户的投诉。上一代奇骏包括逍客，除顶配 版之外用的都是五寸屏幕！再大屏导航横行的今天，很多客户宁愿加钱也会选择原厂的导航，就在去年，厂家选择了一款13寸导航作为原厂升级。正是这批导航，给我们带来了大批量的投诉和返修。这么说吧，连法庭我们都上过了，作，为，被，告！而且我们听说汉兰达也有类似情况，因为各店强制加装饰加导航，所以也是问题多多。导航啦，踏板啦，行李架啦！我自己的车甚至连脚垫都没有，更不贴膜。这个看个人选择吧

怎么回答好呢！我开过的 辆车是通用 汽车 的，你要问我还会买通用车？我的回答是再也不会了。第二辆就是日产的车，开了3年了，应该有资格回答你这个问题，如果以后换车，我还会考虑买日产的车，现在有许多人在网上传说日系车的那些问题，其实其他车系也存在的，但日系有两个地方是我们私人买车值得考虑， ，油耗，日系确实省油，谁开谁知道，当然不要相信工信部的，相信自己。第二，毛病少，不用操心，一般做做保养就可以了，所以说你如果工作没有空闲时间，还是建议买日系。最后还想说一句，最好买排量大，比如2.0以上的自吸发动机，就是开几年发动机声音也不会响，不像1.4t的小排量或者1.6t的发动机，3年以后就会越来越响，可惜现在大排量自吸发动机的车越来越少了。

优点：

空间大，在A级车中纵向空间占优势。可以跟领域有一拼。车内高度也很好，跟307一样都是车内头部空间大的典型代表。

省油，在北京市区开手动挡基本在7个左右，自动挡加一个油。同级别中最省油的。

安静，有隔音棉的帮助 加上 发动机本身的 低噪音 早就了 超低的噪音，无论怠速还是形式都相对安静，如果时速超过120噪音就显得大了，主要来源于风燥。

平顺，虽然是4速自动挡，但是平顺上却好于同等级别的四速自动挡，甚至好过6速手自一体的克鲁兹。

缺点：

皮薄，日本车都差不多，前后保险杠的后面是塑料泡沫。是个车从身边一过车身就摇晃，自己在车里哆嗦，整个车都跟着哆嗦。

高速超过120就开始飘 ，140以后更明显。

保养不算便宜，比起悦动来说保养算贵的，但比起克鲁兹，福克斯等车也算便宜了。

刹车没有德国车那种信心。尽管深踩刹车也能达到良好的刹车效果，但由于初段刹车力度小，所以觉得有点刹不住的感觉。

我对尼桑车印象非常好，与我03年时开过尼桑巴宁有关，当时接手时己十年多（企业破产，多人使用），车况一般，我整一下后开了二年，没出故障，后单位搬至德清，该车作为接送车，天天满载，杭州德清来回，跑了二年半，没抛锚过，很是可靠。又有一次开同事骐达1.6，满载加空调（天热），我认为动力肯定很差了，但一脚油门，加速仍很好。故我妹买车，我首推骐达，现己六年，一次故障都没非常省心，终于放心了，推荐车很难，若推荐买的车故障不断，作为老司机的我是很没面子的。

我的车是10款劲锐版日产骊威到现在开了不到四万公里12年买的，说说这几年的用车感受， 就是省油7个油左右自打买来我就没超过8个油，动力在1.6排量里提速还是挺快的，日常开还是挺轻快的，空间拉货什么的挺能装的特别是后排座椅放倒就更能装了，保养也不贵，可靠性日产做的还是很好，没出过毛病除了保养不用担心他会坏，开起来感受发动机声音挺小的，骊威比别的日产车型减震要硬一些但是不是特别硬，高速感觉不到飘跟减震硬有关系，就是到110码120码之间的时候电动助力感觉有点轻，过了120码往上就好了感觉很有信心130码到140码感觉特别稳定，110码到120码发动机有声音但是不大可以接受，到130码就听不见发动机声音了，缺点吗就是骊威这车异响比如变速箱异响但是不仔细听感觉不到，还有就是内饰塑料件异响挺烦人的，可能是车内饰塑料件都有异响我也不知道，还有就是配置不高，买这车的人也不是奔着配置去的，经济实用可靠省心是骊威的卖点，

开了一年的轩逸，有下面这些感觉，这车是1.6的排量，要是说没动力吧，平时就是接个孩子，上个周边的景区，感觉也够用的。遇到需要超车，按上s档，什么车都能超过去，就是声音不太好听了，油量好上来了。因此基本不用。再就是好开，因为cvt变速箱，基本感觉不到顿卡，加速减档都很顺滑。悬挂软是出了名的，后排坐上个大胖子，立马能下去5公分。因为很好激烈驾驶，过弯什么的，倾侧感没感觉出来。说下空间，真是的够用，就是本人个子高点，驾驶这种带天窗的，头部空间感觉不太足。由于中控换过一次导航，现在开起来有点异响，是师傅手工不行。说说最头疼的事，车辆在加速过程中，老是有哨声，4儿子们说很正常，网上说这是cvt变速箱的通病，注意的时候挺烦人的，不注意什么事没有。就这些了。

我开的2012款风神A60 1.6手动豪华，A60的 批车，发动机变速箱底盘同经典轩逸，和轩逸区别估计就外壳不一样！优点 1.空间大，不论腿部和头部，乘坐舒适，日产沙发就是宽大，软和！低速噪音非常低，主要是密封性好和发动机安静，但速度上了110的样子发动机噪音马上显现。2.油耗不高，但 不算低！纯拥堵城区要上10。3.质量中上，四年换过电瓶和雨刮器（好过大众，因为单位有两台大众，时常修。缺点1.乘坐无路感，象开船，悬挂非常软。2.方向虚位比较大。3.高速过弯没信心，因车身重心高，感觉快了要翻车。

14年买了辆07年的二手骐达，到现在开了两年多，优点起步加速感觉特别轻快，车省油一箱油41升可以跑600公里，空间挺大的，车也没大小毛病，一年换一次机油用的是100多块的速霸1000，感觉家用车还是日本车比较好，经济省心。再买我会买本田或者丰田，不喜欢现在日产车的外形。

FF91国内量产有希望吗？

说到FF91?，汽车圈里的很多人可能都会扼腕叹息，本来是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新势力造车，但就是在贾老板一次又一次的PPT演讲中，一次又一次的花光融资的钱却不兑现诺言的过程中逐渐走上了不归路，最终不得已，成了“老赖”的贾老板跑到美国，又重蹈覆辙，玩起此前在中国的这一套，最终又以“破产”而告终，FF91的前景成为一个谜一样的问题，而贾老板的前景同样成迷。

虽然说，FF91在这几年一直没有停下研发的脚步，在2019年的11月份，FF91还公布了内饰官图，并且还在洛杉矶车展上亮相了试装车，并首度对外公布了内饰。如果只站在一款车的角度上看，尽管FF91这款车“诞生”时间已超过两年，但是从现在来看，这款车依旧有着出色的设计和诸多令人惊艳的细节。

比如封闭式中网当中镶嵌的可发光的Faraday?Future（法拉弟未来）LOGO，比如贯穿式LED日间行灯，这基本可以算是FF91的首创；另外，FF91的车身按近5.6米，而轴距更是超过3米，加上跨界SUV造型，这足以让这款车在气势上胜过很多车型；还有流媒体后视镜，对开门设计，车辆侧裙一排可编程的灯光，炫酷的LED尾灯，车内门板屏幕，副驾驶大屏，流媒体后视镜，全功能 大沙发座椅等，FF91这款车的驾乘体验应该不次于当前市面上任何豪华品牌、甚至是超豪华品牌车型的体验。

而作为纯电动车，FF91将配备前一后二共三台电机，总功率可达783kW（1065马力），0-96km/h加速时间小于3s，并配备130kWh容量的锂电池，NEDC工况续航里程超过700km，可以说，站在纯电动车的角度上来讲，FF91这款车在当前也是相当出色的存在。

然而，这款车如今看来依旧前途未卜，其原因是贾老板因为在美国主动申请个人破产重组，如果个人破产重组方案完成，贾老板个人所持有的全部FF股权和相关收益将全部转让给法拉弟未来的控股母公司Smart?King股权，个人担保义务和债务也将得以解除，从而可以回国继续推动和落实FF中美又主场战略。但是，截至目前来看，贾老板破产重组一事进行得并不顺利。而未来，FF91能否回国量产目前还没有确定的消息。

需要说明的是，如今在美国FF毕福康博士已经代替贾跃亭担任CEO一职，而贾老板只担任创始人和CPUO（首席产品和用户官）一职，这也是贾破产重组的筹码和条件。而且，有最近的消息称，贾跃亭近期已经在寻找国内潜在合作方，但根据此前毕福康的说法，FF91实现交付最大的问题就是资金，目前的资金缺口大概为8.5亿美元，如果FF融资顺利，那么FF91量产可能很快。但是，国内的生产基地，包括乐视最重要的莫干山工业地块已经被浙江德清县收回。说实话，个人感觉FF91在国内的量产前景不太乐观。

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（运营人员：凌萧风）

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好了，关于“德清汽车电动座椅”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“德清汽车电动座椅”，并从我的解答中获得一些启示。