雪铁龙c3xr致命缺点

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于雪铁龙c3xr致命缺点的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于雪铁龙c3xr致命缺点的话题，我们开始讲解吧。

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雪铁龙c3xr致命缺点

漂亮雪铁龙在我国的情形可以用存亡临危来描述，怎样在挫折中逃生变成了雪铁龙的主要难题。而从现在的市场状况看来，中小型SUV这一市场会是雪铁龙 的突破点，因而我们可以见到雪铁龙在中小型SUV市场上布局了C3-XR及其云逸C42款车型，特别是在C3-XR称得上是雪铁龙的LastACE。

为何中小型SUV可以变成雪铁龙的逆风翻盘点呢？关键有两个层面。

一、中国中小型SUV市场逐渐兴起

现阶段我国的小型车市场早已委缩得十分强大，只剩余飞度、致炫、Polo等车型支撑点着市场；因而中小型SUV就变成了很多人 次买车的车型挑选，因此中小型SUV的市场发展潜力就显得特别大。

另一方面，紧凑SUV市场的布局也早已固定不动，卖得好与卖得不太好的基本都是那几种车，因此中小型SUV市场和中小型SUV市场就变成了孙子兵法的新竞技场。但中小型SUV市场的竞争力会比中小型SUV市场的市场竞争愈发猛烈，由于在这里一市场上中低端 品牌不可能有很大的 品牌缺点，而 又不可能有太好的配备优点。

二、雪铁龙善于造小型轿车

是的你不明白错，雪铁龙的确善于造小型轿车！别忘记雪铁龙的家乡是有着古老历史文化的法国的，小型轿车在欧美地区的火热水平一定不比日本差，而且PSA在欧洲地区的交易量是仅次大众汽车集团，雪铁龙有肯定浓厚的小轿车生产制造工作经验。

雪铁龙C3-XR致命性缺陷不容忽视

针对雪铁龙C3-XR而言，更为严重的缺陷便是存有有美国人根据欧洲地区市场针对美感的了解，这种美国人觉得有效的点很有可能并不宜我国国情。并且因为中小型SUV的客户主要是年青人，外观车内饰的制定能够变成是不是挑选选购的根本性要素，因此美国人要在C3-XR上收拢她们的骄纵。

但它们有那样做吗？No！

一、法式外观

法国车的外观特性便是圆滑、大致简约、某点关键点多种多样，这在雪铁龙C3-XR上一览无遗。

大致的简约是取决于C3-XR的总体外观造型设计_有太多繁杂的层次性和线框，而且 的线条条和装饰线不容易过于锐利，尽量的圆滑。

关键点多种多样则是取决于C3-XR的前杠用了十分多设计方案，包含车灯的款式、进气格栅的构造、下边格珊2个鲜红色装饰设计这些。

但是好在总体上看并_有令人感觉奇怪，年青人非常喜爱的潮流感时尚潮流感也都是有，因此这一法式的外观算得上能够通关。

二、法式车内饰

C3-XR的车内饰也是关键点多种多样的证实，一眼看起来这一车内饰确实使你目不暇接，有不一样_色的拼凑、有各种形状的线框。但大致也是合乎了时尚潮流的主题风格，花哨的年青人应当便会喜爱。

针对雪铁龙C3-XR的外观和车内饰设计方案，小编觉得它仍然有较强的法式风韵，仅仅说并没有那_吓人，较为易于使人接纳，这也可以算是上是美国人在骄纵和市场中间的一个让步吧。

配备是雪铁龙C3-XR的劣势

中小型SUV假如要较为配备，那_合资所有都比但是自有品牌，雪铁龙C3-XR也自知这一难题，因此索性就降低配备减少市场价，妄图根据市场价去打动顾客。

因此在高配的C3-XR上，你所具有的配制就 倒车雷达、7英尺的多媒体视 、卤素灯、及其手动式中央空调罢了，但是市场价则只需11.5万。

空间有目共睹

针对中小型SUV而言，要作出大的空间确实十分难，因此交给汽车企业的挑选 2个：一是“顶硬上”将空间抠出；二是可以直接舍弃空间将活力放进外观这一最高的优势上。

但归功于雪铁龙是欧洲地区 品牌的情况，并且西方人广泛身材魁梧，因此抠空间这类事针对雪铁龙而言也是非常简单。因而大家可以见到C3-XR的后排座空间主要表现还算丰厚，只要你不超出1米8，那_都并不会觉得头上过于压抑感。

而这也是有缘由的，由于C3-XR全系列也没有全景天窗，有也是 不可以打开的夹层玻璃天慕，因此顶棚_有全景天窗组织，当然不容易蹭停止啦！

汽车后备箱的空间也是非常丰厚，自然跟紧凑SUV比起_还自讨没趣，但坚信达到基础的日常生活应用要求是没有问题的。

好操纵合乎我们要求

因为中小型SUV的关键使用者是年青人，那_顺理成章她们针对汽车的操纵性规定也会相对比较高，而法系车优良的汽车底盘功底恰好就能达到我们的要求。法国车喜爱用扭力梁的难题，在C3-XR这类档次的车型上就显得并不是难题，反倒出色的扭力梁调试功底让C3-XR乃至还可以和TNGA的奕泽去比一比。

1.2T三缸发动机双离合器变速器的这套汽车动力系统，驱动力积极主动而且反应快速，颤动和抖动_有那就是不靠谱的，但是确实没有非常显著，仅仅运行的时候会抖得强大一点，在低速档挡升降机挡的时候会有抖动感。

总体来说，雪铁龙C3-XR的特点便是外观时尚潮流及其操纵性能好，空间的呈现也很非常好；而缺陷则是配备差， 品牌在一定水平上也会对其产生危害。

但也能看得出雪铁龙在C3-XR上是压足了宝，它安装的但是雪铁龙在我国市场的振兴心愿。雪铁龙一向自恃 ，并且也不曾认输过做 车型的理想，但是目前的情形应该是先在中低端车型市场上长根立足于坐稳，那样 车型的梦才有可能。

百万购车补贴

对于法系车的吐槽，网络上比比皆是，但能说到点上的几乎没有，建议大家吐槽之前先要把法系车搞搞清楚。近期雪铁龙推出了天逸PHEV版本，我们买了一辆2020款?1.6T四驱插混尊享型，官方指导价26.47万，看看这辆法系PHEV跟国内自主品牌的PHEV，究竟有何不同。

外观设计

见仁见智

对于法系这种极有个性的车型来说，评价通常是两极分化，所以我们还是那句老话，见仁见智。

我们这辆高配车型是LED光源大灯，带有自动大灯功能。

整体尺寸与普通汽油版天逸没有差别，都是4510x1860x1750毫米，轴距为2730毫米，属于紧凑级SUV。

因为是PHEV车型，所以会有单独的充电口，支持预约定时充电，可以提前插好，等晚上电价便宜时自动充电，但只支持慢充。

天逸PHEV车型全部都是四驱系统，没有两驱版，一台汽油机、前后各一台电动机。

后备箱开口较大，装载能力可以，应对一家三口的长途出行没什么问题。不过与普通汽油版车型不太一样，这辆车没有备胎，只有一个气泵和补胎液。

内饰设计

很

这辆车的内饰依旧非常 ，来自箱包的设计灵感，大量使用皮革覆盖，非常显档次。

方向盘也是皮质包裹，支持多功能按键，支持四向调节。方向盘尺寸非常小巧，手感很好，还带有拨片换挡功能，但两个换挡拨片不会随方向盘转动，法系车总是这么有个性，总是那么出其不意。

这辆车配有一块12.3英寸全液晶仪表盘，可以根据需要自定义显示内容。全液晶仪表设计得相当炫酷，能用数字、能用转盘的， 不用传统指针，就是这么特立独行。

这辆PHEV车型会显示行车过程中”零排放“的占比数值，也就是使用电驱动的比例。同时，还能提供四驱、运动、混动、纯电，这几种行车模式。

这辆车装配了一块8英寸中控屏，绝大多数的操作都能在中控屏里完成。提供了带路况的高德导航，手机映射等互联网功能，还能对电池情况以及充电进行设置，同时还能显示不同动力源的输出和回电情况，动画做得非常直观。

屏幕下方提供了一排触摸按键，说实话不如普通实体键好用。

再下面是一排实体按键，包括空调控制，发动机启停以及锁车、音量等。

这辆车的一键启动是法系特有的逻辑，需要长按才能启动或关闭车辆，看似有点不合“常规”，其实是为了减少启动按键被误碰的几率。

这辆天逸是PHEV版本，带有前后双电机，同时还匹配了一台爱信8AT自动变速箱。

座椅空间

还不错

座椅和汽油版一样，舒适度还不错，软硬适中，但左右包裹相对一般。由于是高配车型，所以座椅不仅带有加热，还有座椅记忆和 功能。

作为轴距只有2730毫米的紧凑级SUV，后排空间算不上很大，但也是正常水平。前排座椅靠背的内凹比较深，提升了后排腿部空间。后排地板中央的凸起不高，配有独立的空调出风口以及USB接口。一个可开启的全景大天窗让车内更加通透，头部空间也更宽松。

后排座椅的舒适度与前排相当，软硬适中，支持4/6比例放倒功能，但后排中央位置并没有独立可伸缩头枕。

总结

懂的自然懂

风格迥异永远是法国车的特征，无论是外观内饰，还是功能操作，你几乎无法从同级别中找到如此个性鲜明的车。很多设计、功能会完全不同于其他车型，看似不合“常规”，在不了解法系车之前，可能会被吐槽，但当深入了解后，会发现其实非常贴心周到。因此，懂的自然懂，对喜欢法系的人无需多言，同样对不喜欢法系的人也无需多言。

这辆雪铁龙天逸PHEV的驾驶品质如何，与普通汽油版有何差别，内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视 中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

好了，今天关于“雪铁龙c3xr致命缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雪铁龙c3xr致命缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。