88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析_1

大家好，今天我要和大家探讨一下关于88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析

2.又一车企暴雷！发不出工资

88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析

先说句题外话，我未入行时仅知道两家造车新势力，当然，那时候还不了解“新势力”的意思，仅知道一个是蔚来，另一个是爱驰。

对于蔚来的了解是来自于2017年的时候，EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

关于爱驰，一切都来自于某次车展上的RG Nathalie概念车，这是我 次觉得一辆电动车也可以如此“JDM范”。

但经过几年的洗牌，诸如蔚来、小鹏、理想甚至是后来的哪吒都开始巩固了自己的市场，而起步不算晚的爱驰在今天才带来了第二款车型。

上一款车型爱驰U5算是一款比较中规中矩的车型，没有太多抢眼的亮点，但自带“充电宝”的设计还是获得了不少称赞，至少在解决续航焦虑方面，爱驰U5真的是创意十足。

但这一设计在爱驰U6上被取消掉了，原因是因为爱驰U6的设计更加成熟，电池的容量密度可以做得更大。如U6三款车型，最低的续航就已经达到了503公里，而最长续航的版本则是能够行驶650公里以上，其搭载的电池容量却 88度，并且将会是宁德时代 的CTP动力电池。而蔚来EC6的续航超过600公里，却需要100度的电池包来支撑。

对于续航影响最大的两个因素，一是重量，二就是风阻。

U6的88度电池包的车型整备质量也 1900公斤，比起100度的EC6要少了300多公斤。风阻两款车相当，同为0.26Cd。

一款中型SUV做到0.26Cd的风阻并不容易，首先就要具有十分流畅的侧面线条，所以溜背造型就会比传统SUV造型的风阻更低。

此外，如电动车摈弃进气格栅，封闭式的中网也更容易降低风阻。U6则是在“中网”的两侧，开了个口，防止空气流动时在车前凹陷处形成阻碍。

爱驰U6的内饰设计算不上别具一格，但是有特色在里面，比如这个类似于飞机推杆的换挡档把，不过换挡的形式并非是“推”或者“拉”，而是“拧”。

仪表屏则是采用了比较狭窄的尺寸为8.2英寸的屏幕，整体的面积不大，显示的关键信息则是能够根据自己的需求来更换位置。

爱驰U6的另一亮点就是2.1平方米大的全景天幕。

这块全景天幕是由圣戈班玻璃制作而成，也就是卢浮宫玻璃的同款。2.1平方米是什么概念？一般家中卧室门的面积也就1.4平方米左右，也就是说U6的天幕比家中的门还要大上一些。

面积大且拥有弧面的玻璃虽然透光量非常好，但是对于夏季紫外线以及热量的控制是相当困难的。

目前市面上也有着几种比较 的解决方案，一是“变色玻璃”，类似于波音飞机上的变色舷窗。广汽Aion S Plus采用了类似的技术，能够实现整块玻璃的变色，但是搭载该技术的版本并并未开始量产。

大陆集团也有着变色玻璃的解决方案，且更为先进。通过 的控制，大陆集团的变色玻璃能够分区域变色，且能控制每块区域的透光程度，但同样是没有量产，仅是概念阶段。

另一种比较常规的解决方案就是如圣戈班制造的这块爱驰U6这块天幕，在其中加入了Low-E涂层，该涂层可 阻绝车内外热量交换。比如能够隔绝99.9%紫外线，实现隔绝78%外界热量进入车内。与此同时，Low-E隔热涂层可降低车厢内热量流失，冬季保温性能出众，也就相当于在玻璃之间加了一层我们“车窗膜”。

这里有个冷知识点，带全景天窗的车型一般都会在全景天窗的周边涂上黑色的边，圣戈班的工程师向AutoLab介绍到“全景天幕的黑边并没有什么更多的用意，主要是为了美观”。

U6的天幕之间其实还有一块叫做PVB的薄膜，这块层具有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透。即使玻璃破损，也只产生类似蜘蛛网状的细碎裂纹，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落四散伤人，并可继续使用直到更换。

单从产品层面而言，爱驰U6是一个相当有竞争力的车型，毕竟满足电动SUV+溜背coupe造型+长续航的车型，目前 蔚来EC6与特斯拉Model Y/X。而根据爱驰U5（16.69万-24.99万）的定价来看，爱驰U6的定价大概率也处于这个区间。而这样价格对于Model Y和EC6来讲都将会降维打击的存在。

又一车企暴雷！发不出工资

据爱驰汽车官方消息，原本在日内瓦车展发售爱驰U5欧洲版和亮相爱驰U6?ion的计划，将会在北京时间2020年3月3日19:00转移至线上发布，结合爱驰U5的价格区间，预计起售价会在30万内。爱驰U6?ion是爱驰品牌旗下第二款产品，基于MAS 打造，定位为一款纯电动轿跑SUV。

有关爱驰U6?ion的新车信息，目前仅曝光了一些设计草图，从这些设计草图来看，新车保留了家族式设计风格，同时加入了不规则造型的头灯、黑色网状装饰等全新设计元素。新车溜背造型明显，多条腰线的设计也勾勒出十分流畅的车侧线条，配合上大尺寸轮圈，带来了不错的视觉效果，车尾倒U字型灯带提升了辨识度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月11日有网图爆料称，爱驰汽车的人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，表示因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。

但公司会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。

对于传闻，爱驰汽车回应称“工资延迟发放，公司运营一切正常。”

基哥觉得，算是良心公司了，提前发邮件通知，还不断社保。

就是非常好奇，“客观原因”是个什么原因？“运营一切正常”又有多正常？车主怎么办？

3个月销量累计不到100辆

对于爱驰内部员工来说，4月延迟发放工资，可能并不意外。

有消息人士称，爱驰上个月的工资，也是从10日的固定发薪日，延迟到了17日发放。

虽然2月份还发放了年终奖，但有接近爱驰汽车方面人士透露，其实爱驰情况，并不乐观：“工资照发，但是对外负债累累”。

目前爱驰共有两款车型在售，分别是爱驰U5和U6。

自上市以来，爱驰的市场表现一直低迷。

据乘联会数据显示，爱驰汽车自2020年6月交付以来，2020年、2021年分别交付2600辆、3011辆。

2022年1-12月，爱驰U5的累计销量达到4540辆，在SUV销量排名为第235位。

这个排名，约等于小透明了。

花了3年时间，爱驰汽车的总交付量刚好过万，甚至比不上“蔚小理”的单月销量。

而到了2023年，这个名副其实的造车新势力大洗牌年，爱驰销量遭遇滑铁卢式下滑！

今年前3个月销量分别为29辆、26辆、37辆，加起来不到100辆。

这样的汽车销售量，显然无法支撑一家车企的正常运营。

默默无闻

与“蔚小理”同一起跑线

爱驰成立于2016年，时间并不算晚，与“蔚小理”处于同一起跑线上。

但“先行者的红利”，却没体现在爱驰身上。

因为爱驰的造车动作，实在太慢了！直到2019年7月，爱驰汽车才以17.47亿元收购江铃控股50％的股权，获得了生产资质。

2019年12月，爱驰汽车 量产车：爱驰U5上市，定位纯电动中型SUV，售价19.79-29.21万元。

爱驰U5搭载最大功率为190马力的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程为503km。

大家可能都意识到了，2020年才开始量产 款车型，已经落后了一大步，这也是导致爱驰U5上市后，销量惨淡的原因之一。

敢于尝鲜的新品牌的用户，真的不多。一步慢，步步慢。

更大的问题是，之后近3年里，也 爱驰U5这一款车。

爱驰U5本身也存在一定问题，没有鲜明的特色，在国内市场一败涂地。

所以，就有了后来，爱驰高管带货、全员上阵卖车。

不论岗位，全员营销！卖车的重担，已经落在了每一个爱驰人的身上。?

当时，爱驰汽车联合创始人付强在微博上表示：

全员卖车，或许能帮助爱驰在短时间内提升业绩，但并不能解决根本问题：爱驰产品缺乏核心竞争力。

安全测试

仅拿到三星安全评价

在欧洲E-NCAP发布的碰撞测试成绩中，爱驰U5在碰撞测试中，仅拿到了三星安全评价。

侧面柱碰方面，满分16分，爱驰U5仅得到7.5分，驾驶位假人头部受到重创。

在同期的测试中，国产的名爵HS、名爵ZS EV均拿到五星评价。

随后，“爱驰U5不安全”的消息，也随着报告结果，反馈到国内，进一步加大了国内用户对爱驰品牌的质疑。

爱驰汽车也是不走寻常路，一开始销售目标就是在海外，开启国产新势力进军欧洲的先河。

爱驰汽车走了一条“全球化”拓展路线，爱驰汽车官方曾表示：

相关数据显示，自2020年5月首批车型出口至2022年12月底，爱驰已经向海外出口6264辆汽车。整个2022年，爱驰累计出口4000台<span style="color

本文来自易车号作者奇偶实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

好了，关于“88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“88度电行驶650公里，天窗比你家门还大，爱驰U6解析”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。