汽车红色缝线座椅_汽车红色缝线座椅图片

汽车红色缝线座椅_汽车红色缝线座椅图片

汽车红色缝线座椅一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于汽车红色缝线座椅的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

文章目录列表:

1.为爱车长安CS75更换实用又不影响安全的无靠背坐垫

2.大众里的“小众车”，凌渡GTS其实有着深厚的实力

3.致炫x低配座椅是什么材质

4.冬日里的那一抹红，喜提凌渡GTS，大众的性能车

5.颜值决定一切，提雷凌运动版，短前后悬的设计也非常的动感

6.10万元能买顶配 年轻人的运动门槛降低了？解读名爵5

为爱车长安CS75更换实用又不影响安全的无靠背坐垫

以前下班没事的话，我都会驾驶着爱车长安CS75载着家人出去游玩，现在由于疫情的原因，下班后不需要购买生活必需品的话就尽量不会出门。在家里待的时间久了，于是就想到了为爱车长安CS75，更换下使用两年多已经变形走样的坐垫。长安CS75配备的是全皮质红色缝线座椅，之所以选购了一款无靠背的坐垫，一是因为家里的小孩多比较顽皮，生怕把材质不错的皮质座椅刮花弄脏了；二是因为我们的长安CS75不仅配有前后一体的气帘、正副驾驶前方气囊，而且正副驾驶座椅的侧面也有安全气囊，如果使用的是全包裹坐垫，假如发生事故的话，会影响到侧面气囊的正常弹出，从而影响到我们五星碰撞好成绩长安CS75的被动安全性能。好了不说了，再说该显得啰嗦了[偷笑]，下面分享下安装过程吧。

使用几年的坐垫拆下之前留影下

无捆绑式的坐垫已被孩子们玩乐时弄的褶皱不平，是时候该更换了

拆掉旧坐垫后感觉漂亮美观多了

长安CS75的全皮质缝线座椅不仅宽大舒适，而且填充饱满，使用至今非常一点的变形走样，可见长安用料之足！

在安装无靠背坐垫前，趁此机会把包裹性不错的座椅做下清洁工作[嘻嘻]

新的无靠背坐垫，已在容积惊人的后备箱里等待着[调皮]

安装时没有拍照，这是安装好后的样子

新的坐垫和我的长安CS75座椅完全贴合

后排的坐垫也和宽大饱满、乘坐舒服的座椅 搭配

不错吧？[憨笑]

不得不说长安CS75的后排真是宽敞，在后排翘起二郎腿也是绰绰有余

长安CS75座椅支持前后、上下高度和靠背调节，完全满足人员驾乘时的需求，长途旅行也不会感到疲乏劳累

带有遮物帘的宽敞后备箱，不但可以起到保护 的作用，把遮物帘打开，遮物帘上面还可以摆放轻一些的物品，可以实现物品分层摆放[得意]

论座椅的包裹性还是支撑性，长安CS75配备的全皮质红色缝线座椅，舒适感、安全感和视觉效果都兼具的！

车上各控制按钮都设置在驾驶员触手可及的地方，非常便于驾驶员对车辆控制的操作

全车多处运用的镀铬饰条，看着很有质感[得意]

踏板行程适中，六速变速箱加减档顺畅，整车，驾驶乐趣还是挺好的

4.65米的车长加上流畅协调线条，显得整车修长美观又耐看

长安CS75这款闪光钛金灰经历了四年的风雨，光泽度依旧不减当年！

蓝色大灯设计的很有神，夜晚点亮效果也确实给力

四轮刹车片磨损均匀，没有偏差，制动距离短，制动性能让驾驶者满意

本次为我的座驾——2016款长安CS75更换无靠背坐垫作业过程，到这里要跟大家说再见了。长安车，车长安，人长久！

大众里的“小众车”，凌渡GTS其实有着深厚的实力

为了抗衡一汽-大众的速腾，在2014年，上汽大众推出了基于MQB 打造、定位高于朗逸的紧凑级轿车——凌渡。在车型一经推出后，市场一片哗然：因为这台被上汽大众成为“宽体 轿跑”的凌渡虽然与速腾同级，但价位却更高，顶配车型的指导价甚至超过了20万。过高的售价很难被认可，因为在很多消费者眼中，这仅仅是一台“中国 车”，即便是它采用了当年更加先进的MQB 。

所以，在如今，我们很难在大马路上看到上汽大众的凌渡。“大众”瞬间变得有些“小众”，而上汽大众真正的冷门车也是出自于凌渡车系。它便是脱胎于凌渡的高性能版本，凌渡GTS……由于定位的小众，凌渡GTS仅仅存在于2017年款之中。但小众是否就能代表这辆车的质量低下、性能不强？今天，我们就来解析一下凌渡GTS的实力几何。

更硬核的设计，让凌渡GTS成为真正轿跑

由于“Lamando”这一英文名，车迷热衷于叫凌渡为“辣馒头”。但是，在凌渡的多款车型中，或许只有这台GTS才足够“辣”。在外观设计上，凌渡GTS采用了专属的炙热红涂装。同时，在细节上，这台高性能车型也与普通版展现出了众多不同。

中网贯穿式的红色线条，以及GTS徽标，为这台悬挂大众标的紧凑级轿车增添了十足的神秘色彩。如果只看车头的话，其实也很容易猜到，这辆车其实并不好惹。

来到侧后方，设计师也极力地彰显着这台车与普通版本的不同。原厂自带小型尾翼，虽然视觉效果大于实际作用，但与异型双出排气管搭配，衬托出了十足的运动感。这一切的因素都说明这一个问题，那就是这辆车和高尔夫GTI、速腾GLI一样，充满力量。

在内饰上，凌渡GTS反而显得十分低调了。因为除了碳纤维饰板和细节的红色点缀之外，几乎再也找不到任何凸显性能之处。值得一说的是，凌渡GTS的座椅除了采用红色缝线和GTS徽标外，也没有在普通版基础上对侧翼包裹进行优化，或许是普通版车型的座椅支撑性已经足够良好，设计师不需要再做额外工作了。

在凌渡上市初期，上汽大众对于这辆车的宣传是“宽体 轿跑”，这样的引述让很多车迷纷纷对其发出了嘲笑的攻势。但是在凌渡GTS上，硬核的运动化设计确实也无愧于上述称号。

性能堪比狗夫GTI，凌渡GTS的深藏不露

既然上汽大众敢为凌渡GTS打上关于运动与性能的烙印，那就足以说明凌渡GTS有足够的实力跻身于大众性能车序列之中。所以，在动力性能上，凌渡GTS采用了同高尔夫GTI一样的动力系统。

EA888 2.0T发动机+7速湿式双离合的组合，不仅拥有220匹马力、350N·m的深厚动力储备，在双离合变速箱的 传动下，凌渡GTS的百公里加速成绩突破到了7秒之内，与高尔夫GTI处于同一水准。

值得一说的是，凌渡GTS和高尔夫GTI不仅在动力系统上组成相同，在操控配置上，也展现出了几分一致。与高尔夫GTI相同，凌渡GTS同样搭载了XDS系统。这套系统可以看做是ESP稳定系统衍生出的“驱动力矢量控制系统”。在弯道内，这套系统可以对内侧驱动轮进行轻微制动，从而增加内外轮速差，这样就可以更好地控制车辆进行转向，让GTS这辆前驱车克服一部分推头的状态。从而达成更好的弯道性能。

在悬架调教方面，凌渡GTS与普通版车型一样，采用的都是前麦弗逊、后多连杆悬架结构。同时，GTS作为性能版车型，对悬架弹簧的阻尼进行了运动化调校。在调校后，压缩阻尼和回弹阻尼的速度和响应更加快速，从而使其在弯道表现上更加稳定。

总的来说，凌渡GTS在性能的表现上足以承担起大众集团“性能车”的重任。但是在上汽大众内部，凌渡GTS似乎并没有很好地承担起自己的“性能重任”，在一汽-大众的高尔夫GTI面前，仍显得有些乏力。

比GTI还便宜，为何却没有GTI卖得好？

在售价上，2017款凌渡GTS 22.89万的在大众的紧凑级性能车序列之中实在算不上贵，在售价上比两厢高尔夫GTI还要低几千元。但遗憾的是，凌渡GTS就是很难被大多数玩家接受。至于是何种原因，我们不妨来分析一下。

在性能车界，三厢不比两厢。其实，大家或许会发现，把大众家族的性能车当做信仰的车迷，不是喜欢Passat R36 Wagon就是喜欢高尔夫R或者高尔夫GTI。至于三厢Sedan，在众多玩家眼中实在是提不起太高的兴趣和驾驶 。不说别的，我们可以看看同年份的Passat R36二手车，三厢轿车版比旅行版价格要低很多。

除了三厢的局限性之外，凌渡作为中国 车型，在很多车迷心目中也留下了“ 车不如全球车”的烙印。相比于在全球范围内都受欢迎的高尔夫GTI，凌渡GTS纵使有更新的 、同样强悍的性能，却也无法与之竞争。此外，相比起 历史 文化厚重的高尔夫GTI，凌渡GTS这位“新人”也难以成为车迷心目中的“信仰”。要知道，信仰这个东西，在 汽车 界是十分恐怖的存在。

结语：

其实我们谁都知道，在大众的车型序列中，凌渡不差、凌渡GTS更是强悍的存在。这台车的有着足够出色的性能，也有足够吸引眼球的硬核外在体现。之所以这辆车在玩车圈子中算不上是主流，或许仅仅是因为它没有“VW的灵魂”罢了。如果上汽大众不再重启凌渡GTS，那我们大可在二手市场中淘一辆，谁又知道这辆车在以后会不会成为“独角兽”的存在呢？

致炫x低配座椅是什么材质

太平洋汽车网致炫x低配座椅采用了仿皮的材质，座垫、靠背内填充物还算比较充足。高配车型内部采用皮质座椅，还增加了红色缝线以及运动花纹装饰。

致炫x低配座椅采用了仿皮的材质，座垫、靠背内填充物还算比较充足。高配车型内部采用皮质座椅，还增加了红色缝线以及运动花纹装饰。

1丰田致炫X2020新款最低配95000贵吗丰田致炫X定位是一款小型两厢家用车，作为丰田旗下最为入门的车型，外观时尚潮流，上市以来市场口碑不错，很适合城市代步，对于经济不宽裕的年轻消费者或者家庭来说还是很有吸引力的。2020款致炫售价7.78-10.38万之间，其中新款致炫X低配豪华版指导价9.38万，裸车8.38万，落地9.6万左右，楼主95000的价格还是可以接受的。

外观方面，丰田芷玄X设计颇具个性，前脸大尺寸梯形进气格栅极具视觉冲击力，两侧大灯犀利细腻，雾灯边框犀利棱角分明，银色底盘护板特别激进。车身侧面线条简洁流畅，C柱熏黑，悬浮式车顶搭配黑色轮眉，彰显运动感，尾部线条犀利。顶部采用黑色材质，尾灯熏黑处理，营造出强烈的层次感，颇具运动感。内饰设计风格相对简单。由于成本有限，中控台采用了大面积的硬塑料和塑料材质，但整体质感不错，搭配缝线处理，做工精细，家族式的整体风格，以及大量的物理按键方便操作。

发动机搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力110马力，扭矩138牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.7秒，油耗约6.3L这种动力组合更注重燃油经济性，平顺线性调节，油门响应灵敏，日常起步轻，加速柔和，几乎没有顿挫感，愿意每天给油超车很有信心。底盘搭载了非独立悬架的前麦弗逊后扭力梁，底盘偏运动化，方向盘指向灵敏，车身灵活，变曲线线条支撑稳定，紧凑的车身很有乐趣。

总结：丰田芷玄X外观 ，符合年轻人的审美。内搭空房间不小。用日常旅行代替步行是没有问题的。后期维护成本相对较低，保值率也很高。缺点是配置低。这款车只有两个安全气囊，后轮鼓式刹车，没有天窗。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

冬日里的那一抹红，喜提凌渡GTS，大众的性能车

如果说到大众的性能车，很多车友会想到一汽高尔夫GTI，当然还有三厢速腾的GLI，不少人可能不知道，上汽大众也有一台性能车，那就是这个凌渡GTS，就是大家俗称的辣馒头GTS。

凌渡GTS要比普通版的凌渡长了12mm.额，就是长了个尾翼的尺寸哈，但是有了尾翼，配备19吋雪花样式的轮毂，确实更养眼，更霸气。车身侧面显得更修长。

原厂车模，凌渡GTS不同之处就是有扮猪吃 的效果，不懂车的来说，前脸乍一看和普通版差不多，不过多了更大的下格栅，中网彩色横条与车灯内嵌装饰链接在一起，并且贴有GTS的标志，都说明这是一台大众的2.0

下压的车头让整车流线型更犀利，动气动力学更好，而且搭配大红色的车身颜色，话说这个颜色确实没几款车能扛得起来。

实车中网造型

凌渡在车身宽度和车身高度上都与普通款相同，这也说明了他也是一台兼顾家用的性能小钢炮，尾灯与普通版差异不大，不多尾部侧杠多了类似鲨鱼鳍的网格装饰，为运动点缀。

熏黑车灯延伸至翼子板，而且凌渡的引擎盖与翼子板的空隙不大，轿跑车，都是有翼子板压缩的设计风格，后视镜黑色处理，经典的红与黑， 视觉冲击感。

双色雪花质感轮毂，刹车卡钳也采用了红色喷涂，看着就肾上腺素推升哈。

实车内饰效果

内饰就和普通版一样了，实车是座椅是红色缝线设计，体现年轻时尚和运动。

EA888+7速湿式双离合，实车我座过一次，提速的推背感真心不错，而且地板油会出现一些动力过大的推头现象

车模的三幅方向盘，很大众的风格。

GTS配有DCC底盘自适应，三种模式（节能、标准、运动）让你在不同的条件下选择不同的模式体验驾驶乐趣。

运动与简洁相容的内饰，让凌渡GTS又有领家大表哥的感觉，迎宾踏板为内饰添加质感，确实很不错。

尾翼是区分凌渡和GTS的一个点，加上尾翼的GTS，更丰满了，也更有气质。

双出排气孔，与尾灯形状相似，上下呼应。后悬挂采用多连杆，转弯侧倾控制的很不错。

很喜欢这个角度，寒冬里的一抹红，真心感觉被这个车吸引了。

实车后排中间地台空间，基本符合大众风格，不是很宽裕，但是很精细。

颜值决定一切，提雷凌运动版，短前后悬的设计也非常的动感

身为90后的我，一直就是个颜值控，之所以选择雷凌运动版，就是冲着它那漂亮的外观来的。都说买车要货比三家，我买车就货比了两家，东风日产轩逸和广汽丰田雷凌。没有选择轩逸并不是因为它不漂亮，而是它不厚道，用相对较老的发动机，再配合后面扭力梁式的非独立悬架，而且类似于雷凌的L2级自动驾驶功能只出现在顶配车型上，还用的脚刹，感觉配置方面比较吝啬。?记得好像是在5月20号那天，官方把运动版的雷凌公布出来了，那时候我就觉得外观挺好看的。后来上市才知道这个新出的雷凌运动版跟旧款雷凌相比没多少配置变化，外观变化倒是挺大的，那个前脸是真的帅，再加上丰田智行安全系统、8个安全气囊、后独立悬挂等等，感觉比轩逸好，性价比也高出一截，所以就选择了雷凌运动版。

提车时现金优惠10000，上全保险和购置税及各种费用，落地反正没有广东的便宜。买车之前试驾过豪华版，而运动版与豪华版的感觉出入并不大，主要就是觉得底盘更加的稳健，毕竟它拥有17寸轮胎，这样的大尺寸的胎对抓地力、稳定性和刹车都有明显的优势，只不过在油耗方面可能会稍有增加，不过那些都不重要了，有颜值那就够了。见面没多久，体会只有这么多，等完全掌握了它的内在再来分享吧。

大嘴的进气格栅越来越大，夸张延伸到保险杠边缘了，低矮的身姿，低重心的设计，运动味不言而喻

进气格栅的黑色蜂窝状，脑海里面想想，性能车都这样设计。

大灯的细节更加的漂亮，轮廓更修长，点亮LED日间行车灯，别提多好看了

侧面线条伶俐，短前后悬的设计也非常的动感

后45度看，17寸铝合金大脚，配合4米6的车身，有点小跑车的感觉。

尾灯的系列没什么特点，跟旧款差不多，并不出奇

车尾的扩散器样式的扰流装饰，加上蜂窝状的后包围组合，还是有点个性的。

腰线平直，油箱盖里面，只需加注92号燃油即可，非常省钱

拉开车门，便看到了内饰红色的点缀

中配的运动版，皮质座椅的缝线是红色线条来点缀的，不得不说皮质的座椅坐起来就是舒服一些。

9英寸的车机还没有好好研究过，但用过语音控制开关天窗和车窗等，非常实用

不是 包裹的方向盘，容易打滑，后期得买个套

整的中控台的设计非常简洁，但材质都是采用软性材料，用料讲究

档杆周围的红色点缀

天窗的开关，遮阳板的塑料布我还没有来得了去掉，多新鲜几天吧。

油门和刹车踏板脚感很好，动力输出也很线性

21款雷凌新增加了后排出风口，这是非常实用的功能，对于后排经常坐人的车来说，后排出风口真的是必备的功能。

后排座椅柔软舒适，一家人乘坐也不显得拥挤

虽然说是因为颜值才买了这款雷凌，但是提回来后感觉各方面都是很不错的，反正买了雷凌我不后悔

10万元能买顶配 年轻人的运动门槛降低了？解读名爵5

如果一台车被冠上了运动二字，那么这台车要么贵，要么你得买顶配，因为一般车企都会将最帅气的运动版本作为全系的顶配车型来销售，以提升整个车系的调性，而今天这台刚刚上市的?名爵5，作为一台紧凑型轿车，即使是最顶配也不过9.99万元，可以说全新名爵5将年轻人的运动门槛降低了不少！

名爵这个品牌对于运动二字的传承可不是一天两天了，毕竟是当年慕容云海这个富二代的座驾！品牌也一直都是运动属性，全新名爵5采用了名爵第三代设计语言，猎鲨式的造型让车辆非常具有攻击性，中网内部格栅为斜向的亮黑色材质，两侧包围部分还带有大面积的暗灰色饰板，搭配非常亮骚的**车身，整体非常运动。

车身侧面也是采用了较为流行的溜背式车身设计，车头部分被压得很低，加上高腰线，窄车窗，运动氛围在10万以内的级别中已经是上等水平，车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4675/1842/1473（1480）mm，轴距为2680mm，车身尺寸符合主流紧凑型轿车的标准。

溜背式的车尾在45度角看来非常饱满，尾部造型与自家的名爵6车型比较相似，尾灯内部光源像是三道爪痕，下包围两侧凹凸的线条让尾部更 ，同时尾部的扩散器造型也比较唬人， 一点提出批评的就是尾部的双边双出排气是隐藏式，后包围上的只是装饰，都已经双边双出的排气了，为什么不直接干脆一点。

内饰部分整体以驾驶者为主，中控设计成了倾向驾驶员一侧，前部面板采用了非常科幻的菱形纹理，搭配全黑色内饰，比较有战斗的感觉，中控配备有10.25英寸的大尺寸屏幕，搭载专属的斑马Venus系统，中控与仪表通过CAN传输和娱乐系统进行双屏互动，显示导航、多媒体信息、天气信息、电话信息、智驾信息、行车电脑信息等，新车还支持90秒AI连续对话。

值得一提的是，全新名爵5的300TGI车型，也就是1.5T搭配双离合变速箱的车型还使用了电子挡把，这个配置在今天依旧是一个比较亮骚的配置，让整车的现代感更足。

座椅方面相比于外观来说就比较低调了，黑色座椅带有红色缝线，肩部位置还有一条红色进行装饰，而之前的车型还有一款更大面积的红色内饰可供选择。

动力方面，全新名爵5将提供一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力；最大扭矩分别为275牛·米和150牛·米；传动系统方面，新车匹配有5速手动、模拟8速CVT，以及7速双离合变速箱可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“汽车红色缝线座椅”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。