新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！_2

新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！

2.要想了解二手奔驰C级，得从这三步来！

虽然很多人对这辆奔驰C级评价不高，但奔驰毕竟是个豪华品牌，内部做工用料如何？与我们之前拆过的那辆2018款相比，有何区别呢？今天就从防撞梁开始给大家看一看。

车身?蒙皮铝换钢

通过对比海外奔驰C级和进口奔驰C级旅行后，发现人家海外车型，前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾箱门，都是铝合金材质。只有车顶和后翼子，以及车体骨架是钢材，而我们北京奔驰生产的国产奔驰C级全是钢材蒙皮。?前防撞梁?铝合金

拆掉这辆车的前保险杠，看到一根非常长的铝合金防撞梁，厚度达到了4.7毫米，宽度能覆盖车头的81.82%。这对车头两侧部分的保护以及应对25%碰撞测试，有很大帮助。与我们之前拆过的2018款奔驰C相比，几乎完全相同，并没有缩水。

前防撞梁上方的水箱框架覆盖件也是铝合金材质，支撑杠皮的横梁同样也是铝合金材质。

水箱两侧设计了两个类似于吸能盒的部件，这个东西实际上是用来应对欧洲40%碰撞测试的，确实能提高分数，但在实际碰撞中几乎没什么用。

前防撞梁与前杠之间有一根非常长的行人保护缓冲泡沫。

这辆车有主动式引擎盖弹起功能，并且我们在缓冲泡沫上看到了相应的气压管及气压传感器，同时在引擎盖合页下方还“埋”着顶起引擎盖的“炸药”。

这辆车的ACC雷达安装在前保险杠车标后面，低速碰撞时，后方有足够大的缓冲空间，不至于一碰就碎。这种是比较成熟的设计，值得那些把ACC装在金属架上的自主品牌学习。

前吸能盒也是铝合金材质，通过横向螺栓与纵梁固定。但没有相应的溃缩打孔和褶皱。

后防撞梁?单层冲压

后防撞梁不是铝合金材质，而是普通的单层冲压钢板，厚度为1.89毫米，能覆盖车尾的64.2%，与我们之前拆的2018款非常相似。

后吸能盒固定螺栓齐全，有相应的溃缩打孔和褶皱。

后防撞梁要远远凸出于后备箱盖，具备一定的保护能力，对于奔驰这种成熟企业来说，这些都不是问题。

碰撞测试

这一代的奔驰C级，在欧洲的ENCAP和美国的IIHS碰撞测试成绩都不错，除了灯光照明效果一般之外，其余都是较好的成绩。但由于国产奔驰C车身蒙皮铝换钢，并且加长了车身，这些都直接增加了车重，因此国外的碰撞成绩仅能作为参考。?总结?“铝换钢”不会停?这辆2020款奔驰C260L的前后防撞梁，与我们之前拆过的那辆2018款奔驰C级相比，几乎没什么变化。不仅用料材质符合豪华车的身份，而且结构设计也比较合理。?但是，车身蒙皮的“铝换钢”，实在令人无法接受，美其名曰“适应中国市场，适合中国消费者”。难道中国消费者甘愿被不平等待遇吗？显然绝大部分国内消费者对汽车知识了解甚少，国内企业也就“顺水推舟”的“降本增效”。只要中国消费者继续不懂车，“铝换钢”就不会停，毕竟奔驰标的诱惑力，可比铝合金大多了。?那么这辆奔驰C级的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视 中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2020款奔驰C级防撞梁评分

要想了解二手奔驰C级，得从这三步来！

国内的二手车市场，三年内的新车越来越多，不管是我们网络上搜索还是线下二手车市场到处可见，那么问题来了！为何二手车市场会有这么多的准新车呢？今天借着检测这辆刚满一年的?奔驰C260L说两句！在说这个现象之前，还是先交待一下检查结果。

检测车型：2019款奔驰C级改款C260L运动版

上牌日期：2019年9月

新车价格：34.68万元

行驶里程：3.48万公里

车商报价：28.28万元

先说检测结果：

通过检测，这辆奔驰C260L可以说是一辆标准的 车，全身98%以上的原厂漆，基本上找不到任何明显的伤痕，更没有补漆的现象。

仪表盘公里显示34894公里，C260L的这个液晶值仪表很帅！

这辆C260L的配置很高，而且前任车主还选装了迎宾灯，如下图：

多功能方向

中控台上面的这个装饰垫，特别是鸡肋，安全关键时候还会影响安全，

因为在这个位置它是有一个安全气囊的，如下图：

后排右侧还有老板键

全景天窗，貌似这个配置是国内消费者评判这辆车配置高不高的一个标志。

全车内饰多处贴了这种不是碳纤维酷似碳纤维的贴纸，包括四扇车门都有贴。

座椅加热和柏林之声

内饰很新，完全看不到使用的痕迹，和新车一样一样的;?另外，不得不承认奔驰车的内饰是显豪华的，看上去很高级。

后排空间比较紧凑，但对于多数普通家庭来讲，还是够用的。

相比后排的空间，后备箱要大很多，很实用。

四条轮胎都是原厂胎，日期都是 的“2519”。

好了，车况基本就是这样了，下面来说说新车多的原因。

其实，今天检查的这辆C260L的车主是女司机，别问我怎么知道的，因为我看了这辆车的行驶证，车主是位姓王的女士。而这位女士之所以把这辆仅开一年出头的车卖掉，据说是因为这位车主还不起贷款了，月供7100多，没办法只好卖掉啦，而这个正是二手车市场准新车多的原因之一。

有些消费者为了所谓的面子，而自己又没有那个消费实力，只好打肿脸装胖子，贷款买辆豪车，结果还了半年一年半之后发现，自己的能力实在没有能力支撑下去了，怎么办？只好把车卖掉还贷款咯。

除此之外，还有什么原因是二手车市场准新车多的原因呢？

其一是试驾车

这类车也是比较常见的，很多4S店都会免费为其媒体提供试驾车辆的，但这些试驾车根本没办法当新车卖了，只好流入到二手车市场。另外还有就是展车之类的，包括4S店展厅和车展的车，每年都有大量的展车流入到二手车市场的。

其二是库存车

我们在二手车行看到的那些9成新的准新车，其实大多都是来自经销商或者4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化，又受到了厂商的制约，不能以低价卖给消费者们，所以新车的渠道只能以转手的方式，把新车转到二手车市场进行售卖。

除了以上原因之外，你还知道哪些原因吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽大家好，我是究车小队张开嘴。

大家有没有发现，不管奔驰被车评人喷的多厉害，但还是挡不住真香定律，买的人是一点也没见少，不得不说它在大家的眼里还是非常高贵的象征。

今天主要跟大家探讨的是?奔驰C级里的四门轿车，当然它也有双门轿跑版，这个在下一期给大家分析。

奔驰C级四门版从2008款一直延续到现在，从外观来看，有大标，有立标，不过我觉得，还是老老实实的大标舒服。

外观也简单的进行了三个变化，先看08款-10款的外观照片，整体还是有商务气息的，大灯也有S的影子

11款-13款?，这一款外观变化在于两个大灯，雾灯等地方

15款后的整体运动感十足，已经把它定格成为了运动轿车了。

这里主要是跟大家聊一聊15款后的奔驰C：C180L都是长轴的，C200，260，300有长轴和短轴，C200和C200L可不是一回事

二手车首选造型

白色外观+黑色（红色）内饰+奔驰大标+选择柏林之声+氛围灯，从网上看奔驰C级从15款开始就年年改款了，每年都是进行小改款，这里我们以奔驰C200L为例子来分析变化。

2015款-2016款

变化不大，增加了原厂倒车影像和副驾驶位后排可调节按钮，可以选装氛围灯啦

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2016款-2017款比较重要

由7速变为9速，也是很大的一个变化，但是我们在不试驾的情况下如何判断它是不是9速呢，外观很难区分。经过我的一系列研究，我发现他们的标颜色不一样

下图是7速配的标志造型

下图是9速匹配的标志造型

两者还是有区别的，虽然不那么明显，这种民间 方法也挺好用，当然同时也配备了全车玻璃一键升降。

2017款-2018款

手机互联，映射CARplay

具备运动，经济，标准/舒适三种驾驶模式

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2018款-2020款，19年C200L没改款，外观大灯变化明显，细微配置增加的也很多

人性化远程启动，液晶仪表盘，语音识别，USB个数，车内PM2.5过滤装置等等C级奔驰内外颜值高，在二手车上保值率也高

15款的奔驰C200L白色外观的，在二手车市场现在还值20.5-21.5左右；15款的奔驰C180L白色外观的，在二手车市场现在还值19-20左右；17款9速C200L白色，现在还值25-25.5左右；19款1.5T奔驰C260L白色，28-29左右。

以上所说价格在今年还是比较具有参考价值，年底想买车的朋友们要注意了，

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一台白色的奔驰C级在二手车市场的平均买卖周期也就15天左右，还是非常畅销。

今天的节目到这里就结束啦，大家还想了解什么车型，评论告诉我！我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新奔驰C级与老款有何区别？拆开看看就知道！”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。