汽车座椅的数量区别_汽车座椅尺寸都一样吗

汽车座椅的数量区别_汽车座椅尺寸都一样吗

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“汽车座椅的数量区别”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

文章目录列表:

1.奥迪a83.0t四座和五座有什么区别

2.汽车座椅可以更换吗

3.怎样区别奥迪A8高配与低配，他们之间有什么区别（装饰与外观上

4.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

5.请问汽车的后排座椅6/4 是什么意思啊?

奥迪a83.0t四座和五座有什么区别

两者主要在座位个数和配置两方面存在区别。

一、座位个数

a83.0t四座：为标准座位数4个。

a83.0t五座：座位个数为5个。

二、配置

a83.0t四座：4座的是中高配车型。有专享的14种座椅调节模式以及加热通风，座位中间加了一个控制区。

a83.0t五座：A85座的是低配车型，不带后排乘客娱乐设施记忆电动座椅的。

奥迪a8标准座位数4个。

奥迪a8驱动方式为前置四驱/前置前驱，制动方式为通风盘式，车身重量为1930-2185千克，轴距为3122毫米，行李舱容积为510升，油箱容积为90升，座位材质为 ，车身材质为全铝车身。

扩展资料

新的奥迪A8L低配版为3.0L机械增压的V6缸TFSI燃油直喷发动机，主要分低功率版（最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩420牛米）和高功率版（最大功率245KW，最大马力333PS，最大扭矩440牛米）。

车长5267mm，宽1949mm，高1467mm。高功率版的百公里加速6s，低功率的6.2s，极速仍被电子系统控制在250公里/时。

全新奥迪A8L的顶级动力为6.3升排量的第三代W12缸FSI燃油直喷发动机。与上一代发动机相比，这代W12发动机在缸径扩大2毫米的同时，加入了缸内直喷模块。

这款发动机拥有与众不同的汽缸排列形式：4排气缸，每排3个气缸，呈W型排列。从车头向后观看，整个发动机分为左右两侧，每侧的2排气缸呈V型15度夹角，两侧之间又呈72度夹角。

这样的布局使W12的结构非常紧凑，发动机整体长度少于50厘米，远远小于传统的V8发动机。而W12的宽度与高度也只有70厘米。

百度百科-奥迪A8

汽车座椅可以更换吗

当然可以。简单更换就可以了，但是要考虑 座椅 的大小和螺孔的位置。汽车座椅按形状可分为独立座椅和长座椅，按功能可分为固定座椅、可拆卸座椅和可调节座椅，按乘客数量可分为单人、双人和多人座椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定座椅到多功能

汽车座椅可以更换吗

当然可以。简单更换就可以了，但是要考虑座椅的大小和螺孔的位置。汽车座椅按形状可分为独立座椅和长座椅，按功能可分为固定座椅、可拆卸座椅和可调节座椅，按乘客数量可分为单人、双人和多人座椅。

根据座椅的使用性能，从最早的固定座椅到多功能电动调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体座椅、精神恢复座椅和电子调节座椅。

按材质分为 座椅和法兰绒座椅。还有一些特殊的座椅，比如儿童座椅和 座椅。已登记的机动车不得擅自改变已登记的结构、构造或者特征。不允许擅自改变车身外观、发动机性能和增加涡轮。

如确需改装的车主，在改装前必须先向车管所申请备案。内饰方面，原则上可以在不影响安全驾驶的情况下进行改装，但座椅不能拿走，内饰结构不能改变，在车辆管理处登记的车辆结构特征不能擅自改变。

汽车座椅皮破了怎么修补

根据汽车 座椅的颜色选择 贴纸。撕下准备好的皮革贴纸的保护膜，贴在有孔的座椅位置按压，贴好后不要立即使用。建议等一两天再用。

中国快速增长的汽车产业为汽车座椅行业提供了广阔的市场空空间。2010年中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。

其中，乘用车产销分别完成1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%；商用车产销分别完成436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。汽车座椅作为整车的重要零部件，其销量与整车的产销量息息相关。汽车产销的变化反映了汽车座椅市场需求的变化。

有前景。com表示，今年以来，中国汽车市场销量增速持续提升。2013年、2014年增速继续平稳，2015年保持惯性增长。届时，汽车销量将超过3000万辆。同时，随着高速公路网的不断完善，人民生活水平的提高，就业的跨区域流动性和人口流动性的增加，大中型客车档次和座椅安装率的不断提高，以及新能源汽车的推广和替代，汽车座椅的市场前景良好。

其实车主要注意的是，如果汽车座椅不是很脏，可以用长毛刷配合吸力强的吸尘器，同时刷座椅表面，用吸尘器的吸口吸出污垢。然而，当车主发现汽车座椅特别脏时，清洁汽车座椅并不那么容易。 汽车座椅可以更换吗 汽车座椅皮破了怎么修补 @2019

怎样区别奥迪A8高配与低配，他们之间有什么区别（装饰与外观上

1，汽车大灯材质不一样。奥迪A8汽车高配车型大灯采用LED材质制成，奥迪A8低配版为疝气大灯。LED大灯比疝气大灯亮度方面有很大的提示。

2，汽车车尾标识有所不同。奥迪A8汽车高配车型的车尾标识为W12，代表汽车搭载12缸的发动机。奥迪A8低配版则没有W12的车尾标识。

3，汽车轮胎规格参数不一样。奥迪A8高配的轮胎规格为265/40R20，A8低配版的轮胎规格为255/45R19。最明显的就是汽车轮胎接触地面的宽度的大小不一样和轮毂的大小也不一样。

4，汽车的座椅数量不一样。奥迪A8高配版定位为私人商务座驾，所以高配版只配置了四个座椅。低配版A8则拥有五个座椅数量。

5，汽车车内的配置不一样。高配版配置车载冰箱系统，座椅的 功能，后排独立空调等配置，奥迪A8的低配版本则没有这些配置。

凤凰网-全新一代奥迪A8发布真正的未来已来

百度百科-奥迪A8

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问汽车的后排座椅6/4 是什么意思啊?

4/6比例放就是后排3个（2个）中的2个或者一个放倒，

主要用来增大后备箱的储物空间，整体放倒也可提高舒适性，据说有的车型可以当床用，比例放倒的目的是为了增强使用的灵活性，比如有时后排要座一个人，又有很多或很大的东东放在后背箱，这时候比例放倒的优势就出现了。

我们在选车的时候，经常能够看到产品介绍里有这样的内容：“后排座椅支持4/6按比例放倒”、“后排座椅支持整体放倒”，可真要讲起两种座椅到底有什么区别，大多数人未必清楚。那么这二者之间究竟有何不同，购车时又该如何选择？今天，小编就跟大家好好聊一聊。

问题一：座椅比例怎么算？

顾名思义，所谓“后排座椅整体放倒”，就是说后排座椅靠背是一个整体，当我们需要放置一些大件物体的时候，可以把座椅整排放倒，从而获取更多空间。

仅支持整体放倒的车型

“后排座椅按比例放倒”指的是后排三个座椅中的两个或者一个可以放倒，能够同时满足后排坐人和储物的需求，在扩大后备箱空间的同时，也增强了使用方式的灵活性。

支持按比例放倒的车型

按比例放倒当中，最常见的是4/6放倒。那么这个比例是怎么算的呢？在后排的3个座椅当中，中间的那个小一些，约等于左右座椅的一半。如果整个后座宽度为10，那么三个座椅所占比例依次为4:2:4。如果3个后排座椅可以分别单独放倒的话，比例就是4/2/4；如果两边的座椅与中间的座椅各有一侧相连，比例就是4/6。

问题二：后排座椅怎么选？

概念清楚了，那么这两种座椅放倒方式又该如何选择呢？不妨来分析一下：仅支持整体放倒的后排座椅有一个局限性，就是放倒之后，后排没有可供乘坐的空间。支持4/6放倒的后排座椅就不会出现这种情况：我们可以按照需求放倒一个或者两个座椅，与此同时，后座还可以搭载1-2名乘客。两相对比，比例放倒的优势就凸显出来了。

说了半天，咱们还是举个实例来看效果。

以远景X3为例，图A是后排座椅处于常规位置时的状态。图B显示的是后排座椅同时处于放倒和常规两种状态时的情况。

A

B

从照片对比可以非常直观地看出，4/6比例的座椅十分灵活方便，特别是在行车的时候，我们可以把一些随时可能用到、体积又相对较大的物品，比如一整箱饮料、厚实的毛毯等等，放在已经放倒的后排座背上面。这样一来，有需求的时候，后排的乘客可以直接伸手取用，不需要停车开启后备箱，非常方便快捷。

总体来说，相比只支持整体放倒的后排座椅，还是支持4/6放倒的后排座椅更加满足多样化的需求。当然，在具体选择购买的车型时，还是要根据自己的实际需求来综合考虑再做决

今天关于“汽车座椅的数量区别”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。