商务舱和经济舱有什么区别

商务舱和经济舱有什么区别

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于商务舱和经济舱有什么区别的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于商务舱和经济舱有什么区别的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

商务舱和经济舱有什么区别

2.开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

飞机的舱位一般分为四类，分别是经济舱、特殊经济舱、商务舱和头等舱。正常情况下，飞机是从机头到机尾排列的，头等舱，然后是商务舱，然后是 经济舱，最后是经济舱。然而，并不是所有的飞机都有头等舱。只有波音747系列、波音787系列、空客A380等一些宽体飞机。会有头等舱，而其他人最高只会有商务舱。首先，等待的区别登机前头等舱、公务舱、经济舱的享受差别很大。经济舱乘客只能在候机大厅等候。持有商务舱机票的乘客可以免费使用机场候机室。你可以在等待的时候做一次免费的水疗。而头等舱乘客可以享受VIP专属服务。有包间，里面的设施和五星级酒店没什么区别。还可以喝昂贵的香槟，品尝各种随时可以下厨的国际美食。第二，优先登机经济舱的乘客要排队登机，而商务舱和头等舱的乘客可以享受优先登机。像印度航空这样的乘务员会亲自护送头等舱乘客到机场候机室的值机口，并帮他们拿行李。第三，座位差异经济舱的座位只能坐，而商务舱和头等舱的座位可以平躺，或者躺椅或者标准的躺椅。一些航空公司为头等舱提供床位，并为头等舱的客人设置专门的浴室。第四，娱乐的区别一般在头等舱和公务舱可以点不同的娱乐节目，但是经济舱没有这些功能。五、食品和饮料的区别航空公司为经济舱乘客提供的餐食是快餐和饮料，而商务舱和头等舱乘客可以根据菜单选择不同的餐食。有很多好吃的菜，很多饮料可以选择，还有现磨的咖啡。有些航班在头等舱有 名厨为你做饭。六。服务差异头等舱和商务舱大多是高端人士，所以空乘人员的态度会好很多。此外，头等舱乘务员在与乘客交流时会蹲下。一个是平视让乘客感觉更亲切，服务比经济舱好很多。七。行李差异国内航空规定:允许旅客免费托运一件行李，随身携带一件手提行李。免费托运行李重量经济舱20kg，商务舱30kg，头等舱40kg。其次，行李牌的吊牌和经济舱的不同。头等舱舱位代码为F，经济舱舱位代码根据票价折扣不同而不同。八、票价差异说了这么多，头等舱、公务舱、经济舱的区别其实就是票面价格不同。公务舱的价格大约是经济舱的1.5~2倍，而头等舱的价格大约是经济舱的2~3倍。最后想提醒一下，不同的 ，不同的航班，不同的机型，不同的时间，不同的体验。

开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

随着航空公司想要实现单次旅行利润最大化时，他们不断地在飞机上塞入更多的座位，这让本身狭隘的飞机空间变得更加压抑。如果我们坐的是经济舱，座位空间往往十分有限，这很容易让人膝盖发软，胳膊肘无处安放，斜倚座位又会给后面的人带来麻烦。虽然所有的经济舱的座位都不是特别舒服，但有些座位确实比其他座位更糟糕，那么飞机上最糟糕的座位在哪里呢？这个座位到底有多差呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

这个位置就是飞机尾部的座位，也是最少人选择的座位，在最后一排，座椅没法完全斜倚，你长时间坐着可能会更加累。而且大部分民航客机在尾部是没有窗户的，这意味着你不能盯着云发呆享受窗外风景或思考人生。最可怕的是飞机的公共卫生间就在尾部，如果旅途足够远的话，你的身边会不停地有人借道，然后，你就会听到马桶冲水的声音，以及随之飘进机舱的气味。在大多数飞机上，厨房也位于尾部，空乘人员会在尾部四处转悠、聊天，还经常为各种航空公司的食物加热，这些食物的气味与厕所里的气味混合在一起不会很好闻。

然后，你的行李无处安放，因为行李架上已经被空乘人员的行李箱和医药包所占领。虽然有数据表明尾部是飞机相对安全的区域之一，但却是飞机飞行颠簸最强烈的区域，这意味着你的耳朵不会很好过。还有就是下飞机的速度还比别人慢，当你经过漫长旅行想要早点离开飞机时，又或者你需要赶着出去做点什么时，那么后排下飞机的时间会更长。

除此之外，任何一排的中间位置也是让人感觉不舒服的，因为你可能要忍受两边陌生人的一些不好习惯；当然不会总是碰到不友好的领座，但是在中间确实是伸展最不方便的位置了。如果你不小心选择了后排，也不要担心，因为后排也有一些好处的。正因为很少有人选择后排，所以在旅游淡季时，飞机后排很可能是空荡荡的，你可以独自享空间，不用担心后排的人脚踢到你。最重要的是，航空公司也深知旅客的喜好，他们很可能会为受欢迎的座位收取额外费用，所以有时候定机票要多加注意价格。

最后总结就是，飞机的旅途一般都是短暂的，大部分人都认为尾部和每一排的中间位置是体验最差的，如果飞机满员的情况下，最差的位置应该是最后一排的中间位置了。为了避免选到不好的位置，你可以提前预定机票。提前预定的话，你还可能得到更加优惠的价格。

头等舱，经济舱和商务舱具体有什么区别

开车就像开飞机，座椅就像头等舱，五菱银标新车家用化稳稳幸福感

家庭用车最看重什么，当然是乘坐体验，当 少年成长为一家之主，买车不再妄想速度与 ，舒适与安稳是成熟男人买车考虑的重要指标。曾经陪中国人走南闯北发家致富的五菱车，也成长了，新推出的 银标 车型走上了家用化路线，舒适感透露出满满的诚意。

这款挂银标的新车型命名为五菱凯捷，目前释放的信息不多，从官方图片可以看出，是一款家用MPV，外观尺寸为4875/1880/1690（1700）mm，内部三排六座布局。座椅方案是五菱和全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓联合设计的。

据说这套方案历经36个月，超过500多项测试。从目前呈现的效果看，这套空间设计确实很惊艳。 、二排座椅的接触面积达到行业 的100,000mm?2级别水平。三排座椅之间的空间非常宽敞，第二排座椅底座还配备了磁悬浮滑轨，能够实现四向移动，前后移动距离达到560mm，

跟七座相比，六座的人均空间更宽裕。第二排座椅是两个独立座椅，配备独立的扶手，还有腿托，堪比航空头等舱座位。而第三排座椅放倒后非常平整。如果把第三排放平，第二排移动至最后，甚至睡完一整个长途都不累。

凯捷的所有座椅都采用技术 的双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，座椅曲线高度匹配人体工学，贴合肩部、背部、腰部的生理曲度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度。正常行车时，柔软的座椅将提升乘坐舒适性，而在弯道行驶时，也同样能提供良好的支撑性。

一副安全、品质可靠的骨架同样是座椅设计的核心。凯捷的座椅骨架设计经过多轮CAE仿真评估分析，能够有效避免座舱共振效应，并过滤来自路面的细微震动。为了进一步提升安全性，座椅骨架采用了高强度钢设计，而且二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带，能够有效抵御16,000N的碰撞冲击力。

除了座椅舒适，空间的环保和安静也很重要，而普通客户很容易忽视这些方面。五菱凯捷车内大量采用了环保材质，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别，坐在车里也能有“雨林级森林氧吧”的体验。

在噪音控制方面，五菱凯捷同样可圈可点——全车31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验，不受外界干扰，全心享受与家人相处的宝贵时间。其中，凯捷的4mm静音玻璃由国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商——福耀玻璃提供，具备目前最 的技术水平，静音享受超越同级。

说实在的，这么高级别的配置，放在其他车型身上，小编就要往二三十万往上猜了，但既然它是五菱，按照一贯高性价比的路线，价格肯定有惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

航海家入坑路之二，拉出去溜了溜的感受

头等舱和公务舱的区别如下:

1.不同等级

头等舱是指飞机或轮船上等级较高的一个等级。 商务舱是大多数交通工具出行时的二等座位。 头等舱比公务舱高。

2.价格不同

头等舱和公务舱的乘客大多是公职人员或商务人士，但头等舱的票价最高，价格也比公务舱贵。

3.机身位置不同

头等舱位于机舱前部，公务舱就在头等舱后面(并不是所有航线都有公务舱)，经济舱座位位于机舱中部到尾部，通常占据机身的四分之三甚至更多，座位安排也最紧凑。

4.服务设施不同

的服务最细致，餐饮更 ，酒水更高级。长途飞行中的个人空间更私密，座椅更舒适，可以平躺，甚至还有 、USB接口、电源插头和个人娱乐设备。 商务舱硬件设施略逊于头等舱。 所有的飞机都有头等舱吗不是所有的飞机都有头等舱。一些航空公司将取消一些在安静时间飞行的飞机的头等舱，只设立经济舱和商务舱。 从价格上来说，头等舱最贵，商务舱次之，经济舱最便宜，所以头等舱不需要在所有飞机上都设置，国内一些时间段不好的短途飞机也不需要设置。

不过，国内一些两舱的飞机只有商务舱没有头等舱，也会以头等舱的价格出售商务舱座位。头等舱和商务舱的区别在于服务和环境空间。商务舱通常和经济舱是连在一起的，用幕布隔开，但也有相应的餐饮服务，座位更舒适宽敞。

头等舱是独立舱，可以放平。有娱乐设施，有 和歌曲，有免费鸡尾酒，有水果和食物，还有香槟。 头等舱的乘客会得到乘务员的细心照顾，乘客的合理要求会马上得到满足。

终于等到了周末，虽然翻一下日历知道自己也没有连续上班很多天，但是身体告诉我我很疲惫了，早晨睡眼惺忪到单位加了一个班，换好衣服没来得及洗澡就回到家里研究新车，准备带家人驾驶新的航海家出去溜一圈。提车好几天了，但是一直觉得以本屌丝的身份开这么样一台车过于高调，因此没敢开去上班，在某宝上买了个罩子蒙了起来先放到小区里面了，主要是防鸟屎腐蚀漆面。 专门找了一个头顶没有大树也没有电线的地方停在这边（如图），以前的大宝（2017款迈锐宝 1.5T自动豪华版，当年落地16.99万，上月估价8.3万，上周估价7.5万，一怒之下没舍得卖，打算送给岳父开开，买的时候送一堆装潢，其中脚垫质量很好，行车记录仪前后双镜头当时感觉很汽配城风格，送首保）就在新车旁边，虽然在我家服役即将结束，但是大宝依旧光彩照人，给他们来一张合照纪念一下交接班仪式。

航海家和大宝同框，夜间我专门试了试航海家的LED大灯，不知为什么没有大宝的氙气大灯照得广，照得远（懂的请赐教），航海家的喇叭很搞笑，这么气派的外观，喇叭声浮躁，尖锐，没有中气；相反，大宝的喇叭洪亮饱满，中气十足，在这点上，航海家仿佛一个五大三粗的姑娘在你面前扭扭捏捏轻声细语地撒娇（各位兄弟可以重温星爷 《长江七号》里面那个胖妞学生的形象）。不过本来车喇叭在上海市区的存在感堪比男人的乳头。

我乐此不疲常去的一个发呆和劈情操的地方就是浦东机场旁边的那条小路，一边看飞机起起落落，一边看远处云卷云舒，今天虽然谈不上晴空万里，但是空气质量相当的好，天上聚集着大堆大堆的白云，是的，不是乌云，是白云，仿佛是谁为了保护这片土地用柔软的棉花围成的一道城墙。天空该蓝的蓝，该白的白，蓝与白之间也被一些丝丝缕缕的薄云纠缠在一起，显得今天的一切都如此多情，如此不舍。

航海家的宣传形象是蓝色，但是我选择了白色，出发点如下：1.我答应老婆这台车开8-10年，但我肯定会开腻的（他自己不趴窝的情况下），选择白色日后好变个色，贴个拉花什么的比较有可塑性，搞不好有一天我能开着它周游 ，身上收集满他乡相识但又匆匆离别的路人的签名；2.白色稍微有点尘土还是看上去和谐一点，不会像蓝色本身显得老旧，也不像黑色有点土就藏不住，很容易脏；3.白色更显的年轻一些，鄙人今年34岁，朝中年的路上迈进，但还没有接受自己太中年风格，同事都劝我不要上航海家，甚至不要上林肯，因为太过成熟，为了中和一点这个感觉，我选了白色；4.关键原因，店里就这么一辆现车，其他颜色要等车，港口还有没有也不知道。

我这辆车的出厂日期在上一篇帖子里面说了，2019年6月，轮胎式1619（2019年第16周），因此算是严重库存车，而且我这辆车是展厅车，好多人上过他里面，即便如此，味道还是很大的，在里面待时间长了还是有点头昏脑胀，今天的风不错，打开车门散散味道。

在机场拍车，尤其是背景有飞机经过的时候，仿佛他已经不是一辆车，而是一架飞机一样膨胀。

正面照，见仁见智，我不发表类似车评人那样的“很有设计感”“很有视觉冲击力”“很豪华”“家族式”这种没有灵魂的评价，我只能说看上去听中看的。（左边蓝衣人不是寻短见的，是拍飞机的）。 两年前，这条小路可以在向里面延伸起码500米，那边就是机场外围的铁丝网围墙，能看到一架又一架的飞机在头顶起飞渐行渐远，目送他们离场，仿佛也能把自己的灵魂带向远方——“假装在旅行”的酸文就是这样的感觉。

左前45度角，丈母娘说我的引擎盖左右缝隙不对称，不一样宽，是个次品，我欲哭无泪。

侧面照

屁股照，又一次在高速上开车，开的我昏昏欲睡，老婆跟丈母娘说前面一辆SUV（款式忘记了），后面看像是两辆车叠在一起一样（因为日行灯和雾灯在下半部，体积跟上半部的转向灯和刹车灯一样大）。在此之前我没有这个感觉，但是她们说完以后我越看越像，好在这两航海家的后部设计没有这个感觉。

右后45度角，双边双排，要么是四排我没仔细看。

南航A330友情客串，助阵航海家装逼大图

汉莎航空A330友情助阵，最近全球疫情肆虐，好飞机明显减少了，之前动不动就是汉莎的波音747或者中东个大土豪航空的380或者777。

不能少了汽车之家的传统大图，后备箱没开

特别推荐21寸的飞机发动机叶片设计感的轮毂，性感性感，还带了熏黑设计，更加得瑟，我甚至有一种膨胀的感觉自己开的是四发客机，比如380，747之类的在大街上驰骋。我还有一种膨胀的想法把中心的林肯扣掉，换上鹰眼螺旋，哈哈。

刹车卡钳细节差评

对比图，领航员和飞行家的轮毂更加像上图的叶片，至少数目上就很接近人家。

来几张细节，后视镜

到处都是摄像头，重点是Nautilus，鹦鹉螺，其实鹦鹉螺比航海家这个名字更有仙意。

跑完高速，将会有无数的昆虫被钉死在这个十字架上，保佑保佑，罪过罪过。

趁着中网还闪烁光芒的时候留一张照片

插曲 在我蹲在地上馋航海家身子的时候，发现地下一滩液体，我心里一惊，难道漏油。。

如图，我把车向前挪了挪，用手摸了一下地下的液体确认不是油，但是心里还是很紧张怎么会有如此多的水，难道是哪里的管道密封没有做好？（懂得能解释一下么，不胜感激）

我放大拍摄了一段视 ，但是无法上传，只能截图，图中间部分就是漏水的地方，水滴一秒2-3滴，共有三处滴水，按这个速度可以算出流率是：60（秒）*3（处）*2（滴/秒）*0.05ml/滴=18ml/分钟，这是哪里来的水？ 我问了4S店的工作人员，他们很确定的向我保证就是空调水，打空调就会酱紫，没什么问题，放心放心，我就信了，反正不是油就好一点。

颇受争议的Easy Fuel。 提车的时候我的续航里程是17km，当时4S店送我100块钱的油，加完显示续航里程120km左右，今天我又自己加了200块钱的油（上述油都是92号，5.47元/升），加完显示续航里程320km左右，到家停车还有290km左右续航里程。下面粗略计算一下：提车到现在跑了80km左右，减去提车前的17km，也就是我开了63km，加上剩余的290km，就是300块钱的油能跑350km左右，五分之一下班高峰期的张扬路+五分之四周末中环路况，平均1km8毛5的油费，空调2级风速，音乐，导航Wi-Fi全开，非S档，折合一下就是92号油，15.67L/100km，社会社会。

半日驾驶的感受： 静态： 1.座椅，我180cm，75kg，座椅有一点点偏小，虽然林肯航海家的座椅支持包裹性调试，但是我把坐垫两侧调成最低平还是觉得挤屁股，当然是很轻微很轻微； 还是给力的，座椅通风不是摆设，风力很给力，菊花很喜欢，座椅加热受限于季节我没用，我为自己这种没有奉献精神的表现而深深自责；空调给力，风力强劲，1档就让你起鸡皮疙瘩，当然我是开到最低温度了； 2.手机充电：我老婆的手机可以无线充电，很方便，但是速度么。。慢一点点啦；有线充电的话，所有的USB接口都隐藏在储物空间内部，因此手机充电要么藏在储物格里面，要么把线夹在储物格盖子底下扯到外面破坏美感；手机支架如果想放置在中央空调出风口横条上面，那么有一部分会遮挡屏幕还会长期摩擦屏幕；我现在把手机支架放在了方向盘左边空调出风口，很方便，缺点是无法同时充电，因为数据线要跨越方向盘。 3.方向盘左边常见的放行驶证的小格子省掉了，取代它的是电子手刹P的按键，刚开始不习惯，但是行驶过程中打开Auto Hold就不用管手刹了，也不用 繁操作； 4.车机系统支持苹果手机互联，可以使用喜马拉雅，百度地图导航（有的帖子说只支持苹果自带地图导航，我的系统是3.3版本，亲测可以用百度），可以用QQ音乐 听歌，可以使用苹果Siri，但是英文版Siri反应灵敏，能跟你侃大山，中文版Siri就很卡，而且各种不知道你在说什么；手机可以连接车内自带Wi-Fi（目前我有3个月3G流量，免费送的，用完再买不合适，贵），同样车机也能连接手机热点，就看你哪边流量多了。安卓手机插上数据线只能充电。 5.后备箱，后备箱网上都有说明书，我只是强调很好用，一脚踹开合都可以； 6.安全座椅卡扣，美标欧标都可以，固定比较简单，也牢靠，我直接把安全座椅从大宝身上转移过去就好了； 7.后排座椅，坐垫短，起码比大宝的短，因为同样大小的座椅垫，我从大宝里面拿出来放到航海家的座椅上显得偏大，而在前者的座椅上是正好的； 8.送的全包围脚垫很良心，也不山寨，挺喜欢；送的行车记录仪还可以，就是安装的位置我很想吐槽，挡住了后视镜上方右边的一个USB口不说，也挡住了记录仪自己左边的两个物理按键（ 的两个按键，没有触摸屏幕，严格地说就没有屏幕，装潢套餐价值2200的记录仪，改天抠下来扔掉换一个）； 动态体验： 1.关于按键档位，刚开始不习惯，右手没有把持很是空虚，现在习惯了，反而换挡按一下感觉很省事，就是要斜眼看一眼对应的档位；起步舍得给油还是很给力的，一点不拖沓，整车静谧性很好，开起来80km/h中环路面的时候能轻松聊天，稍微给点油门能听到发动机的声音，但是很悦耳，机场大道那种水泥路面胎噪有，但是不烦人； 2.巡航，应该是全速自适应的，其中全速的时候前车停止会根据你设定的跟车距离停止，但是我就没碰到他自己起步的时候，经常是等他起步等到后面的车拿灯闪我他也没反应；高架上自适应很灵敏，不光是跟车跟的好，侧方插队的车他也能有反应，但是高架上面一定把跟车距离设置的大一点，因为有时候你变道超车或者弯道的时侯由于前方切线方向没有障碍物，它会自动加油门的，别撞到路边隔离带或者冲出车道； 3.车道保持 不是很灵敏，也许是方向盘震动我感觉不灵敏，我故意测试了几次，10次有8次都有反馈，但是没有自动回正功能，方向盘震动之后你没手动回正，车还是会偏离车道的； 4.自动驻车 好用，不用 繁ND互换，用点力气给刹车一个指令，Auto就会自己亮起，起步轻踩油门就自己前进； 5.油门，前段无力，中段转速上来了推背，给多少油推多少背，精油推背，跟旁边的宝马X5搞一下很轻松； 6.刹车，刹车比较规矩，不用费力气就能刹停，当时也是因为刹车抛弃了凯迪拉克XT两弟兄，多花了十万买了航海家，导致我现在什么都买不起了； 7.悬架感受 开船的感受，忽闪忽闪，开轿车过来的我很不适应； 8.360度全景的作用，好使，停车好使，而且过限宽水泥桩的时候尤其好用，不然我今天在人民塘路就出不来了； 关于网上讨论激烈的低速顿挫还是存在的，但是很轻，没有网上说的那么夸张，我还要继续以实践去检验，换挡哐当巨响没出现，换挡顿挫没出现，我会继续关注，及时汇报。

好了，今天我们就此结束对“商务舱和经济舱有什么区别”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。